Testbericht zum Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy – Warum dieses Bike einfach funktioniert

Ich hatte das Glück, in relativ kurzer Zeit einige wirklich gute Mountainbikes fahren zu können. So richtig mit dem Biken habe ich erst vor etwa zwei Jahren angefangen, aber da ich mit jemandem verheiratet bin, der komplett fahrradverrückt ist, hatte ich früh Zugang zu sehr ordentlichen Bikes – darunter ein Santa Cruz Hightower und ein Bold Linkin. Beides hervorragende Bikes mit starkem Ruf in der Trail- und Enduro-Welt.

Jetzt ist das hier allerdings mein Bike: das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy, und es fühlt sich ehrlich gesagt genau richtig an für mich und die Art des Fahrens, die ich mache. Ich liebe es.

Warum ich mich für das Specialized Stumpjumper EVO entschieden habe

Durch meine Arbeit bei Gorilla Brakes hatte ich das Glück, ein festes Budget für unser Demo-Bike zu bekommen. So konnte ich gezielt etwas auswählen, das sowohl zu meinem Fahrstil als auch zu dem passt, was wir als Marke zeigen. Ich habe mir viele Optionen angesehen und Wert, Ausstattung und echte Trail-Tauglichkeit gegeneinander abgewogen – und das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy hat sich als das beste Gesamtpaket innerhalb des Budgets herausgestellt.

Was mich besonders angesprochen hat, ist, wie gut es in die Kategorie Allround-Trail-/Enduro-Mountainbike passt. Dazu kommt, dass es einfach richtig gut aussieht: klare Linien, kein unnötiger Schnickschnack – und es ist unkompliziert im Alltag und in der Wartung. Nachdem ich Bikes mit vollständig interner Zugverlegung hatte, weiß ich ein Rahmenkonzept, das leicht zu reinigen und zu warten ist, inzwischen sehr zu schätzen.

Gerade nach matschigen UK-Rides ist es deutlich einfacher sauber zu halten – was mein Mann beim Putzen definitiv zu schätzen weiß. Sein Lieblingsjob 😄

Bergauf bleibt Bergauf 😅, aber im Vergleich zu meinen vorherigen Bikes fühlt es sich oft spürbar effizienter an. Bergab liegt das Bike satt, stabil und gibt mir viel Vertrauen. Es wirkt nie angestrengt – und genau deshalb funktioniert es so gut.

Mullet-Setup (29” / 27.5”) – warum es ein echter Game Changer ist

Das Stumpjumper EVO Elite Alloy kommt serienmäßig als Mullet-Setup mit 29”-Vorderrad und 27.5”-Hinterrad – und das hat einen riesigen Unterschied für mein Fahren gemacht.

Seit dem Umstieg auf Mullet ist mein Selbstvertrauen bei Drops enorm gestiegen. Das kleinere Hinterrad bietet mehr Platz hinter dem Körper, wodurch steile Roll-ins, Stufen und technische Passagen deutlich weniger einschüchternd wirken. Ich habe nicht mehr ständig das Gefühl, dass das Hinterrad zu nah ist – und allein das hilft enorm beim Committen.

Weitere Vorteile, die ich durch das Mullet-Setup bemerkt habe:

• Einfachere Körperbewegung in steilem Gelände
  
  

• Bessere Kontrolle, wenn Trails technisch werden
  
  

• Schnellere Richtungswechsel in engen Kurven
  
  

• Verspielteres Fahrgefühl bei gleichbleibender Stabilität am Vorderrad
  
  

Gerade für kleinere Fahrerinnen und Fahrer ist diese Balance ideal. Man bekommt den Grip und das Überrollverhalten eines 29”-Vorderrads, aber das Bike bleibt insgesamt leichter beherrschbar – besonders auf steilen Abfahrten und technischen UK-Trails.

Passform & Größe – ideal für kleinere Fahrer

Ich bin 1,57 m groß (5 ft 2) und fahre einen S2-Rahmen – die Passform ist für mich perfekt. Ich fühle mich weder gestreckt noch eingeengt oder überfordert. Reach und Überstandshöhe passen, und das Bike fühlt sich kontrollierbar an, ohne jemals zu klein zu wirken.

Auf dem Trail bedeutet das:

• Sicheres Kurvenfahren
  
  

• Steile Abfahrten fühlen sich deutlich kontrollierter an
  
  

• Ein verspieltes, spaßiges Fahrgefühl – nicht nur reine Leistungsfähigkeit
  
  

Für alle, die ein Trailbike für kleinere Fahrer suchen oder Orientierung zur S2-Rahmengröße brauchen: Dieses Setup funktioniert wirklich.

Fahrgefühl

Für mich zählt vor allem, wie sich ein Bike tatsächlich auf dem Trail anfühlt.

Das Stumpjumper EVO passt einfach perfekt zu mir. Ganz ehrlich. Ich beende die meisten Rides mit einem sicheren, positiven Gefühl und habe direkt Lust auf die nächste Runde. Es gibt mir Vertrauen – und genau das erwarte ich von einem Allround-Trailbike.

Ausstattung & Preis-Leistung

Eine der größten Stärken des Stumpjumper EVO Elite Alloy ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Man zahlt keinen Carbon-Aufpreis, bekommt aber trotzdem einen robusten, leistungsfähigen Rahmen und eine sinnvoll zusammengestellte Ausstattung.

Warum die Elite-Alloy-Ausstattung so gut funktioniert:

• Starke Komponenten dort, wo es zählt
  
  

• Ein langlebiger Alurahmen, der Vertrauen schafft
  
  

• Viel Potenzial für spätere Upgrades

Das Stumpjumper EVO Elite Alloy ist sehr sinnvoll für echtes Trail- und Enduro-Fahren ausgestattet. Der Roval Traverse Alu-Mullet-Laufradsatz (29” vorne / 27.5” hinten, 30 mm Innenbreite) wirkt robust und vertrauenerweckend, kombiniert mit einer zuverlässigen und pflegeleichten DT Swiss 370 Hinterradnabe.

Die Reifenwahl passt perfekt zu UK-Bedingungen: vorne ein Butcher T9 für maximalen Grip und Vertrauen, hinten ein Eliminator T7, der gut rollt und trotzdem berechenbare Bremsperformance bietet. Zusammen mit dem Mullet-Setup bleibt das Bike verspielt, ohne an Stabilität zu verlieren.

Das Fahrwerk ist ein echtes Highlight. Die RockShox Lyrik Ultimate mit Charger 3 RC2 und ButterCups vorne sowie der Super Deluxe Ultimate Dämpfer hinten sorgen für ein geschmeidiges, kontrolliertes Fahrgefühl und schlucken ruppige Trails, ohne hart oder überfordernd zu wirken.

Der SRAM GX Eagle Antrieb ist robust, zuverlässig und bietet genügend Bandbreite für lange Anstiege. Das geschraubte BSA-Tretlager ist ein großer Pluspunkt in Sachen Haltbarkeit und Wartung. Auch die Anbauteile passen: OneUp V2 Dropper, Deity Vorbau und Griffe sowie breite Alu-Lenker unterstreichen den souveränen Trail-Charakter.

Mit 15,55 kg gibt es sich nicht als Leichtgewicht aus, fühlt sich aber solide, satt und für hartes Fahren gebaut an – genau das, was man von einem Alu-Allrounder erwartet.

Für Fahrerinnen und Fahrer, die keine 7–9.000 £ für ein Carbon-Trailbike ausgeben möchten, ist das eine sehr beruhigende Option.

Alle Details zum Bike hier:

👉 https://www.leisurelakesbikes.com/bikes/full-suspension-mountain-bikes/specialized-stumpjumper-evo-elite-alloy-mountain-bike-2024-silverblack__407678

Bremsen – SRAM vs. Shimano (Fahrerpräferenz)

Das Bike ist mit SRAM Code Bremsen ausgestattet – und klar gesagt: Daran ist nichts auszusetzen. Sie bieten starke Bremskraft, gute Konstanz und passen hervorragend zu Trail- und Enduro-Einsatz.

Persönlich habe ich schon immer Shimano-Bremsen bevorzugt. Mir gefallen Hebelgefühl, Druckpunkt und die Modulation, die ich gewohnt bin. Das ist keine Kritik am Bike, sondern reine Geschmackssache. Bremsen sind eines der individuellsten Bauteile am Mountainbike.

Aktuell fahre ich Gorilla Brakes Enduro Pro Ultimate Beläge, die besonders bei langen Abfahrten und anspruchsvollen UK-Bedingungen hervorragend funktionieren:

👉 https://gorillabrakes.com/products/enduro-pro-ultimate-sram-motive-db8-re

Für wen das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy geeignet ist

Dieses Bike ergibt besonders viel Sinn, wenn du:

• Ein Bike suchst, das alles richtig gut kann
  
  

• Hauptsächlich auf UK-Trailcentern, Naturtrails und Enduro-Terrain unterwegs bist
  
  

• Als kleinere Fahrerin oder kleiner Fahrer mehr Vertrauen und Kontrolle möchtest
  
  

Fazit

Ich bin Bikes gefahren, die teurer waren, auffälliger aussahen oder in sehr speziellen Situationen brilliert haben. Aber als Allround-Trail- und Enduro-Mountainbike funktioniert das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy einfach.

Es ist ausgewogen, vertrauenerweckend, preislich fair ausgestattet und angenehm im Alltag. Specialized liefert hier ein Bike, das dir wirklich hilft, besser zu fahren. Und genau darauf kommt es für mich an.