Die Wissenschaft hinter hydraulischen Scheibenbremsen
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Wenn du bei einem hydraulischen System den Bremshebel ziehst, wird Bremsflüssigkeit durch den Schlauch zum Bremssattel gedrückt. Die Kolben werden in Richtung Bremsscheibe gedrückt und pressen die Beläge dagegen, wodurch das Fahrrad stoppt. Die Art der Bremsflüssigkeit, die Kolbengröße und die Rotorgröße sind daher die wichtigsten Merkmale des Systems, und Unterschiede in diesen Spezifikationen können die Leistung beeinflussen.
Bremsflüssigkeit
Verwende ausschließlich die für das genaue Bremsmodell vorgeschriebene Flüssigkeit. Systeme für DOT Flüssigkeit und Mineralöl verwenden unterschiedliche Dichtungen; die Flüssigkeiten dürfen weder gemischt noch als Ersatz füreinander verwendet werden. Beide Systeme eignen sich je nach Konstruktion für anspruchsvolle Fahrten. Beachte Flüssigkeitstyp und Wartungsintervall des Herstellers.
Kolben
Zweikolben Bremssättel haben je einen Kolben auf jeder Seite, während Vierkolben Systeme zwei Kolben pro Seite besitzen. Die gesamte Kolbenfläche und die Hebelgeometrie bestimmen die Anpresskraft. Vierkolbenbremsen verwenden oft größere Beläge zur Verteilung von Last und Wärme. Die Belagfläche allein bestimmt das Bremsmoment jedoch nicht; Reibung, Anpresskraft und Scheibenradius wirken zusammen.
Rotor
Ein größerer Rotor hat eine größere Bremsfläche und kann die Bremsen in einem optimaleren Temperaturbereich halten. Allerdings führt das bloße Verwenden des größtmöglichen Rotors nicht unbedingt zu einer besseren Bremsleistung. Faktoren wie Bremsintensität, Bremsdauer und Fahrergewicht erzeugen Hitze zwischen Belag und Rotor. Zu viel oder zu wenig Hitze kann die Kontrolle des Fahrers über die Bremskraft verringern. Bremsen, die während der Nutzung zu heiß werden, können von einem größeren Rotor profitieren. Bremsen, die nicht warm genug werden, um optimale Reibung zu erzeugen, könnten mit einem kleineren Rotor besser funktionieren. Die Farbe der Rotorarme zeigt die Wärmeabgabe im Material: Braun deutet auf gute Wärmeableitung hin, Lila weist auf Überhitzung hin.
All dies bedeutet, dass die Spezifikation deiner Fahrradbremsen im Wesentlichen von mehreren Hauptvariablen abhängt, deinem Gewicht, deiner Fahrweise und wie aggressiv du bremst, der Art des Geländes und der Bedingungen, in denen du gerne fährst, sowie davon, wie häufig du dein Fahrrad benutzt.
In unserem weiteren Artikel Brake Tuning and Setup erklären wir, wie das Bremssystem für den jeweiligen Fahrer eingestellt wird und welche Bremsbelag Optionen es gibt, all diese Produkte findest du in unserem umfangreichen Sortiment im Onlineshop.