Vom MBUK Testsieg zur Entwicklung der ultimativen Bremse: Die neuesten Updates zu Projekt HINE R

Wenn du die News dieses Wochenende gesehen hast, weißt du, dass unsere Enduro Pro Mischung den klaren SIEG im April 2026 MBUK Magazine Bremsbelag Test geholt hat. 🦍🏆

Der erste Platz bestätigt alles, wofür wir bei Gorilla Brakes stehen. Er zeigt, dass unser Fokus auf Wärmemanagement, konstante Reibung und maximale Bremskraft selbst auf den härtesten Trails funktioniert.

Aber wie wir vor ein paar Wochen erwähnt haben, war die Perfektion des Belags nur der erste Schritt.

Von der Siegerformel zur HINE R Bremse

Anfang dieses Monats haben wir offiziell Project HINE R angekündigt, ein gemeinsames Entwicklungsprojekt zwischen dem Gorilla Brakes Gründer Lee Hine und dem Maschinenbau Designer Adam Read (ehemals TartyBikes).

Wir hatten genug von inkonsistentem Hebelgefühl, unausgeglichenen Kolben und aufwendiger Wartung bei aktuellen Systemen. Also haben wir beschlossen, unser eigenes, komplett neues hydraulisches Bremssystem zu entwickeln, präzisionsgefertigt aus CNC gefrästem Material, von Grund auf, direkt hier im Vereinigten Königreich.

Der Sieg im MBUK Test mit unseren Belägen hat der HINE R Prototypenphase noch einmal zusätzlichen Schub gegeben.

Prototyp Update: Wo stehen wir aktuell?

Aktuell setzen wir unsere frühen Prototyp Bremssättel extremen Tests aus. Hier ein Überblick über den aktuellen Stand auf dem Prüfstand:

• Vierkolbenprototyp: Die beschriebene Version hat vier Kolben mit 16 mm. Das ist eine Entwicklungsspezifikation. Kraftverteilung und Leistung hängen vom vollständigen System ab.
• Mineralölprototyp: Die aktuelle Konstruktion verwendet Mineralöl. Die genaue Spezifikation und Wartung werden für das fertige System festgelegt. Mineralöl ist DOT Flüssigkeit nicht grundsätzlich überlegen.
• Optimiert für Enduro Pro: Das Beste daran? Die mechanische Übersetzung und die strukturelle Steifigkeit des HINE R Bremssattels sind gezielt darauf ausgelegt, die Performance unserer Enduro Pro Beläge maximal auszuschöpfen.

Bei jedem Testlauf übertragen wir die Erkenntnisse aus der Bremsbelag Entwicklung direkt auf den HINE R Geberzylinder und Bremssattel.

Verfolge das Projekt

Das HINE R System bleibt in aktiver Entwicklung. Wir verfeinern Hydraulik und Struktur durch Tests, bevor wir Produktionsdaten bestätigen.

Wenn du Einblicke in den CNC Fertigungsprozess, technische Details und echte Trail Tests sehen willst, solltest du das Projekt direkt verfolgen.

👉 Verfolge die komplette Entwicklung auf HINE-R.com

Danke fürs Lesen

Gorilla Brakes UK

Project HINE R: Häufig gestellte Fragen

Wann ist das HINE R System erhältlich? Das hier beschriebene Projekt befindet sich in Prototypen und Fahrtests. Der Verkaufsstart hängt von Entwicklung und Validierung ab. Verfolge die Projektmeldungen für bestätigte Produktionstermine. Prototypenpläne garantieren keinen fehlerfreien Betrieb.

Welche Flüssigkeit verwendet der Prototyp? Die aktuelle Konstruktion verwendet Mineralöl. Nutze nur Flüssigkeit und Verfahren, die für das fertige freigegebene System vorgeschrieben werden. Weder die Bezeichnung Mineralöl noch eine Viskositätsangabe bestätigt Austauschbarkeit.

Wie viele Kolben hat der Bremssattel? Der beschriebene Prototyp hat vier Kolben mit 16 mm. Diese Spezifikation kann sich während der Entwicklung ändern. Die Leistung hängt von Hydraulik und Belaganordnung insgesamt ab.

Welche Beläge passen? Die Entwicklung erfolgt mit Gorilla Brakes Mischungen. Der HINE R Bremssattel verwendet die Shimano D Type Belagform. Prüfe vor der Bestellung den genauen Belag, die Halterung und die freigegebene Mischung anhand der Produktspezifikation.

F: Wo wird HINE R hergestellt?
A: Project HINE R wird zu 100 % im Vereinigten Königreich entwickelt, prototypisiert und CNC gefertigt. Kein Standardprodukt von der Stange, sondern eine echte britische Ingenieurslösung.