TRP Trail EVO Bremsen Test mit Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Belägen und TRP E.23 Bremsscheiben
Erste Eindrücke der TRP Trail EVO
Als unser neues Demo-Bike, das Priority Vanth Getriebe-Bike, ankam, war es mit dem TRP Trail EVO Bremssystem und TRP E.23 Bremsscheiben ausgestattet.
Da sich das neue HINE-R Bremssystem noch in der Entwicklung befindet, haben wir beschlossen, das Trail EVO Setup einige Wochen am Bike zu lassen, um es richtig zu testen, hart zu fahren und echte Praxiserfahrungen für Fahrer zu sammeln, die über ein Bremsbelag-Upgrade nachdenken.
Direkt zu Beginn haben wir auf den Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Compound gewechselt, um zu sehen, wie sich das System bei härterem Einsatz und wiederholten Hitzezyklen verhält.
Das Erste, was wir geprüft haben: die Bremsentlüftung
Eines der ersten Dinge, die wir nach Ankunft des Bikes gemacht haben, war, es vor der Fahrt rund eine Stunde auf den Kopf zu stellen.
Warum? Weil Luft in einem hydraulischen Bremssystem nach oben wandert. Wenn ein Bike auf dem Kopf steht, kann eingeschlossene Luft in Richtung Bremssattel wandern, was den Hebelweg vergrößert und schnell zeigt, ob das System entlüftet werden muss. Je nach internem Hauptzylinder-Design funktioniert dieser Test nicht bei jedem Bremssystem gleich.
Die Trail EVO Bremsen fühlten sich danach weiterhin konstant an, was ein gutes Zeichen war. Grundsätzlich empfehlen wir aber immer, Bremsen vor ernsthaften Fahrten zu prüfen oder zu entlüften – besonders bei einem brandneuen Bike.
Eine Bremse kann sich im Laden perfekt anfühlen, weil die Luftblase hoch im System sitzt. Sobald die Bremsen auf einer langen Abfahrt oder in ruppigem Gelände heiß werden, kann sich die Luft bewegen, ausdehnen und das Hebelgefühl sehr schnell deutlich schlechter werden.
Es lohnt sich immer, beim Händler nachzufragen, ob die Bremsen vor der Auslieferung korrekt entlüftet wurden.
Trail-Performance & Modulation
Der erste Eindruck der TRP Trail EVO war wirklich gut.
Der erste Hebelzug fühlt sich leicht und geschmeidig an, doch die Leistung baut sich schnell auf und bietet einen festen Druckpunkt, mit dem sich das Rad bei Bedarf problemlos blockieren lässt.
Auf schnellen Bridleway-Passagen und einigen ruppigen lokalen Off-Piste-Trails rund um Lancaster fühlten sich die Bremsen kraftvoll, vorhersehbar und sehr gut dosierbar an.
Der Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Compound hat Hitze genau so kontrolliert, wie wir es erwartet haben. Selbst bei wiederholtem starkem Bremsen blieb die Leistung stabil, ohne spürbares Fading und mit sehr konstanter Reibung unter Last.
Genau hier kann ein hochwertiger Aftermarket-Compound einen großen Unterschied machen. Das hydraulische System erzeugt die Bremskraft, aber der Bremsbelag bestimmt, wie diese Kraft auf die Bremsscheibe übertragen wird.
- Ausgezeichnete Hitzestabilität auf langen Abfahrten
- Starker Biss ohne hartes, ruppiges Greifen
- Konstante Modulation bei wiederholtem Bremsen
- Sehr stabil bei höheren e-Bike-Lasten
- Sehr gute Kombination für aggressives Trail- und Enduro-Fahren
Verarbeitungsqualität & Design
Optisch liegt die TRP Trail EVO irgendwo zwischen performance-orientiert und preisbewusst.
Die gegossenen Aluminium-Bremssättel sehen tatsächlich ziemlich gut aus und fühlen sich solide an, während die Hebel optisch im Vergleich zu einigen hochwertigen CNC-Setups eher schlicht wirken.
Fahrer, die maximalen Bling-Faktor oder besonders hochwertige Fräsoptik suchen, wünschen sich vermutlich etwas Edleres. Funktional arbeitet die Trail EVO jedoch sehr überzeugend.
Die Griffweiteneinstellung ist einfach zu bedienen, die Ergonomie fühlt sich angenehm an und insgesamt ist die Bremsleistung stärker, als es die zurückhaltende Optik vielleicht vermuten lässt.
Kompletter Bremsen-Stripdown folgt bald
In den nächsten Wochen werden wir die TRP Trail EVO Bremsen vollständig zerlegen, um das Innenleben, die Kolbenbohrungen, das Dichtungsdesign, die Flüssigkeitsführung und die Entlüftungsarchitektur zu untersuchen.
Ein Blick ins Innere eines hydraulischen Bremssystems verrät sehr viel über langfristige Wartung, Kolbenrückstellung, Entlüftungsqualität und darüber, wo sich Luftblasen im System festsetzen können.
Wir werden außerdem die internen Designansätze mit einigen Konzepten vergleichen, die wir im Rahmen des HINE-R Bremsenprojekts entwickeln.
Fazit
Die TRP Trail EVO ist vielleicht nicht die auffälligste Bremse auf dem Markt, hat uns bisher aber mit starker Leistungsentfaltung, guter Modulation und einem vorhersehbaren Bremsgefühl überzeugt.
In Kombination mit Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Belägen und TRP E.23 Bremsscheiben fühlt sich das Setup sehr leistungsfähig für aggressives Trail-Fahren und schwerere Bikes an.
Wenn du Trail EVO, DH-R EVO, Slate, Quadiem oder andere kompatible TRP Systeme fährst und eine konstantere Bremsleistung unter Hitze suchst, ist der Wechsel auf einen hochwertigen Aftermarket-Compound eines der größten Upgrades, die du machen kannst.
Häufig gestellte Fragen
Sind Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Beläge mit TRP Trail EVO Bremsen kompatibel?
Ja. Gorilla Brakes Enduro Pro 2 Beläge sind für TRP Trail EVO, DH-R EVO, Quadiem, Slate, T4 und E-Zurich Bremssysteme erhältlich.
Sind TRP Trail EVO Bremsen gut für aggressives Trail-Fahren?
Ja. Die Trail EVO bietet starke Leistung, schnellen Biss und sehr gute Modulation, wodurch sie sich gut für aggressives Trail- und Enduro-Fahren eignet.
Warum sollten Bremsen an einem neuen Bike vor dem Fahren entlüftet werden?
Beim Versand und Transport kann sich Luft in einem hydraulischen Bremssystem bewegen. Unter Hitze und bei aggressivem Fahren kann dies den Hebelweg vergrößern und die Bremskonstanz reduzieren.
Was verbessern Aftermarket-Bremsbeläge?
Aftermarket-Bremsbeläge können je nach Fahrbedingungen und verwendetem Compound Hitzestabilität, Bremskonstanz, Modulation, Bremsscheibenverschleiß und Fading-Resistenz verbessern.
Erzeugen Bremsbeläge Bremskraft?
Das hydraulische Bremssystem erzeugt die Bremskraft. Die Bremsbeläge kontrollieren, wie diese Kraft durch Reibung auf die Bremsscheibe übertragen wird.