Hinter den Bremsen: Gorilla Brakes entwickelt die nächste Generation unserer 4-Kolben-Bremsbeläge

<p>Große Abfahrten verlangen große Innovation – und wir haben intensiv daran gearbeitet, unsere <strong>Next-Generation-Scheibenbremsbeläge</strong> für Shimano-4-Kolben-Systeme zu entwickeln. Die Pads befinden sich zwar noch in der Vorproduktion, doch die ersten Prototypen zeigen bereits beeindruckende Ergebnisse.</p>
<p>Im <strong>August testen wir sie in den Alpen</strong> unter realen Bedingungen, mit dem Ziel, die finalen Versionen <strong>Anfang 2026</strong> zu veröffentlichen.</p>

<h2>🦍 Was macht diese neuen Bremsbeläge besonders?</h2>
<p>Diese Beläge basieren auf jahrelangem Fahrerfeedback, intensiven Produkttests und ständiger Weiterentwicklung unserer Compounds. Es sind die technisch fortschrittlichsten Pads, die wir je hergestellt haben.</p>

<h3>🔩 2 mm starke Backplates – in Stahl & Aluminium</h3>
<p>Wir haben die Backplates auf <strong>2 mm</strong> verstärkt – mit zwei entscheidenden Vorteilen:</p>
<ul>
    <li><strong>Verbesserte Wärmeableitung</strong> für bessere Fade-Resistenz</li>
    <li><strong>Mehr Steifigkeit</strong>, insbesondere bei Aluminium, um Flex und Verformung unter hoher Bremslast zu reduzieren</li>
</ul>

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<img style="margin-bottom: 16px;" alt="Gorilla brakes aluminium finned enduro pro disc brake pads" src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0765/9831/3279/files/IMG_0887_480x480.jpg?v=1752494199">
<img style="margin-bottom: 16px;" alt="Gorilla brakes steel back plate finned brake pads" src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0765/9831/3279/files/Gorilla-brakes-enduro-pro-finned-steel-disc-brake-pads_480x480.jpg?v=1752494485">
</div>

<p><strong>Zur Auswahl stehen:</strong></p>
<ul>
    <li><strong>Stahl</strong> – extrem stabil und langlebig</li>
    <li><strong>Aluminium</strong> – leicht und sehr gute Wärmeleitung</li>
</ul>

<h4>⚖️ Stahl vs. Aluminium: Welches Material ist hitzestabiler?</h4>
<p>Aluminium leitet Wärme zwar schneller ab, doch <strong>Stahl besitzt eine höhere thermische Masse</strong> und kann mehr Wärme aufnehmen, ohne sie direkt an den Bremssattel weiterzugeben.</p>

<ul>
    <li><strong>Stahl-Backplates</strong> wirken wie eine thermische Barriere – sie verzögern den Wärmeeintrag zu den Kolben und zur Bremsflüssigkeit</li>
    <li><strong>Aluminium-Backplates</strong> leiten Wärme schneller ab – ideal für leichtere Setups und kürzere Bremsintervalle</li>
    <li><strong>Stahl verformt sich weniger</strong> bei anhaltend hohen Temperaturen – ideal für aggressive Fahrer und lange alpine Abfahrten</li>
</ul>

<p><em>💡 Kurz gesagt: Stahl steht für <strong>thermische Stabilität und Ausdauer</strong>, Aluminium für <strong>Gewichtsvorteil und schnelle Wärmeleitung</strong>.</em></p>

<h3>🛠️ Höhere & breitere Backplates = einfachere Kolbenzentrierung</h3>
<p>Wir haben die Backplates sowohl vertikal als auch horizontal vergrößert. Warum?</p>
<p>Damit du die Backplate <strong>beim Installieren besser halten und die Kolben manuell zentrieren</strong> kannst – besonders praktisch bei den kompakten Shimano-Sätteln der neuesten Generation wie:</p>
<ul>
    <li><strong>XTR BR-M9220 / BR-M9120</strong></li>
    <li><strong>XT BR-M8220 / BR-M8120</strong></li>
    <li>Andere Modelle mit <strong>D-Type, H-Type oder N-Type</strong> Belägen</li>
</ul>
<p><em>💡 Kleines Detail, großer Effekt: Weniger Schleifen, präziser Sitz, schnellerer Einbau.</em></p>

<h3>🔬 Prototypen laufen mit unserem Enduro Pro Compound</h3>
<p>Die Testversionen verwenden unseren <strong>Enduro Pro Compound</strong> – dieselbe Hochleistungs-Mischung, der Enduro- und Downhill-Fahrer vertrauen.</p>
<ul>
    <li>Starker Biss & fein dosierbare Modulation</li>
    <li>Hervorragende Performance bei Nässe</li>
    <li>Leises Bremsverhalten unter hoher Last</li>
    <li>Sehr lange Lebensdauer</li>
</ul>

<h2>🚴♂️ Praxistest: Die Alpen, August 2025</h2>
<p>Echte Tests finden auf echten Trails statt. Deshalb fahren wir im August in die <strong>Morzine-Region / Portes du Soleil</strong>, um:</p>
<ul>
    <li>Alu- und Stahlvarianten im Hochgebirge zu vergleichen</li>
    <li>Rotortemperaturen & Verschleißwerte auszuwerten</li>
    <li>Bremsgefühl & Fading auf langen Abfahrten zu analysieren</li>
</ul>
<p>Getestet wird auf Bikepark-Strecken, Enduro-Trails und steilen Naturpassagen.</p>

<h2>📅 Wann kannst du sie kaufen?</h2>
<p>Läuft alles nach Plan, schließen wir die Produktion Ende des Jahres ab und bringen die neuen Pads <strong>Anfang 2026</strong> offiziell auf den Markt.</p>
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<h2>Sneak Peek</h2>
<p><em>Gezeigte Modelle sind Prototypen – die finale Version kann sich leicht unterscheiden.</em></p>

<h2>🔁 Was kommt als Nächstes?</h2>
<p>In den kommenden Monaten teilen wir:</p>
<ul>
    <li>Detaillierte Testberichte aus den Alpen</li>
    <li>Behind-the-Scenes Updates aus der Entwicklung</li>
    <li>Vergleichsdaten unserer Bremsbelag-Compounds</li>
    <li>Infos zum Pre-Order-Start Anfang 2026</li>
</ul>

<h2>📝 Schlusswort</h2>
<p>Wir entwickeln nicht einfach neue Beläge – wir verbessern ein gesamtes Bremssystem, damit du härter fahren, später bremsen und mehr Kontrolle behalten kannst. Diese neuen Vorserienpads sind unser bisher präzisestes und ausgereiftestes Design. Wir können es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich im echten Einsatz schlagen.</p>

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<ul>
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</ul>