Neue Mountainbike-Scheibenbremsen im Juli 2026 vorgestellt – Hope, TRP, Stablead und SUHR
Aktie
Der Mountainbike-Bremsenmarkt war im vergangenen Monat besonders aktiv. Mehrere interessante neue hydraulische Scheibenbremssysteme sind von etablierten Herstellern und aufstrebenden Marken aufgetaucht.
Von Sechs-Kolben-Downhill-Bremsen über Gravity-Prototyp-Bremssättel bis hin zu hochwertigen CNC-gefrästen Systemen zeigen diese Entwicklungen, wie sich die Fahrrad-Bremstechnologie weiterentwickelt.
Bei Gorilla Brakes beobachten wir wichtige Bremsen-Neuvorstellungen aus einem entscheidenden Grund: Jeder neue Bremssattel könnte eine neue Bremsbelagform einführen. Wenn wir diese Designs früh erkennen, können wir unsere Bremsen-Kompatibilitätsdatenbank aktualisieren, Ersatzbeläge prüfen und Fahrer unterstützen, sobald neue Bremssysteme auf den Markt kommen.
Hier ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten neuen Mountainbike-Scheibenbremsen und Prototypen, die im vergangenen Monat entdeckt wurden.
Hope EVO V6Ti Sechs-Kolben-Scheibenbremse
Der britische Hersteller Hope hat die Hope EVO V6Ti vorgestellt und bringt damit das Sechs-Kolben-Bremskonzept des Unternehmens in einem modernen, Gravity-orientierten Design zurück.
Die EVO V6Ti wurde für anspruchsvolles Downhill-Fahren und leistungsstarke E-Mountainbikes entwickelt, bei denen maximale Bremskraft und gutes Wärmemanagement entscheidend sind.
Hope EVO V6Ti Hauptmerkmale
- Hydraulischer Sechs-Kolben-Bremssattel
- Entwickelt für Downhill und E-Mountainbikes
- Hohe Bremsleistung für steile und lange Abfahrten
- Hochwertige Titan-Hardware
- Kombiniert mit Hopes moderner EVO Bremshebel-Plattform
Warum die Hope EVO V6Ti wichtig ist
Ein Sechs-Kolben-Bremssattel kann eine größere Reibfläche und eine verbesserte Druckverteilung über den Bremsbelag bieten. Er kann außerdem eine größere oder komplett neue Bremsbelagform erfordern als Hopes bestehende Vier-Kolben-Bremssysteme.
Wir gehen nicht davon aus, dass die EVO V6Ti dieselben Bremsbeläge verwendet wie die Hope V4, GR4 oder andere Hope Bremssättel. Der originale Bremsbelag muss zuerst physisch geprüft und vermessen werden, bevor die Kompatibilität bestätigt werden kann.
Gorilla Brakes Status: Einen originalen Hope EVO V6Ti Bremsbelag beschaffen, die Abmessungen bestätigen und feststellen, ob eine neue Gorilla Brakes Belagform erforderlich ist.
Neuer TRP Gravity-Bremsen-Prototyp
TRP testet einen neuen Gravity-orientierten Bremssattel, der eine größere Weiterentwicklung gegenüber der aktuellen Downhill- und Enduro-Bremsenpalette darzustellen scheint.
Der Prototyp-Bremssattel wirkt größer und massiver gebaut als die bestehende TRP DH-R EVO Plattform. Das interessanteste Detail für Gorilla Brakes ist die offenbar neue Bremsbelag-Halterung.
Eine mögliche neue TRP Bremsbelagform
Aktuelle TRP Gravity-Bremsen verwenden häufig einen zentral positionierten Bremsbelag-Haltestift. Der neue Prototyp scheint ein anderes System zu verwenden, möglicherweise mit von unten eingesetzten Belägen, die durch zwei Haltestifte gesichert werden.
Eine Änderung der Haltestift-Position oder der Einbaurichtung bedeutet häufig, dass sich auch die Trägerplatte geändert hat. Es könnte sich daher um eine komplett neue TRP Bremsbelagform handeln und nicht um einen bestehenden TRP Ersatzbelag.
Derzeit gibt es noch keinen bestätigten Seriennamen, keine Ersatzbelag-Nummer und keine finalen Kompatibilitätsinformationen.
Gorilla Brakes Status: Hohe Priorität bei der Beobachtung. Wir werden zukünftige TRP Handbücher, Händlerlistings und Ersatzbelag-Dokumentationen prüfen, sobald sich die Bremse der Serienproduktion nähert.
Stablead Vier-Kolben-Bremsen-Prototyp
Stablead hat einen neuen hydraulischen Vier-Kolben-Mountainbike-Bremsen-Prototyp vorgestellt, der ein markantes Bremssattel-Design und versetzte Kolbengrößen aufweist.
Gemeldete Stablead Bremsen-Merkmale
- Hydraulischer Vier-Kolben-Bremssattel
- Versetzte 18 mm und 17 mm Kolben
- Mineralöl-Hydrauliksystem
- Bremsbelagdesign mit Kühlrippen
- Mountainbike-orientierte Konstruktion
Versetzte Kolbengrößen können dabei helfen, zu kontrollieren, wie der Bremsbelag die Bremsscheibe berührt. Das kann die Modulation verbessern, den Belagverschleiß kontrollieren und die Tendenz reduzieren, dass die führende Kante des Belags zu aggressiv zupackt.
Stablead Bremsbelag-Kompatibilität
Der Prototyp wurde mit Bremsbelägen mit Kühlrippen gezeigt, aber das Vorhandensein von Kühlrippen bestätigt keine Kompatibilität mit Shimano oder einer anderen etablierten Bremsbelagform.
Die Trägerplatte, die Haltestift-Position, die Abmessungen des Reibmaterials und die Belagfeder müssen alle geprüft werden, bevor eine Kompatibilitätsaussage getroffen werden kann.
Gorilla Brakes Status: Den Hersteller kontaktieren und eine Bremsbelag-Zeichnung, technische Abmessungen oder ein physisches Muster beschaffen, sobald Serienteile verfügbar sind.
Star Union SUHR R740 Vier-Kolben-Bremse
Die Star Union SUHR R740 ist eine hochwertige hydraulische Vier-Kolben-Scheibenbremse, die für anspruchsvolles Gravity-Fahren entwickelt wurde.
Im Gegensatz zu einigen Prototyp-Bremsen in diesem Artikel wurde die R740 als vollständige Bremsplattform mit eigenen Racing-Ersatzbremsbelägen vorgestellt.
SUHR R740 Hauptmerkmale
- CNC-gefräster Bremssattel aus 7075-T6 Aluminium
- Vier 16 mm Kolben
- Mineralöl-Hydrauliksystem
- Integrierte Kühlfunktionen am Bremssattel
- Carbon-Keramik-Bremsbeläge mit Edelstahl-Trägerplatte
- Entwickelt für Downhill, Enduro und Street Trials
- Verwendet 4-Kolben-Bremsbeläge, die hier zu sehen sind und mit Shimano 4-Kolben-Bremsen kompatibel sind
Verwendet die SUHR R740 einen bestehenden Bremsbelag?
Für die Bremse sind spezielle Racing-Ersatzbeläge erhältlich, aber wir haben noch keine bestätigte Kompatibilität mit Shimano, SRAM, Magura, Hope, TRP oder einer anderen etablierten Belagform gefunden.
Sie sollte daher als potenziell proprietäre Bremsbelagform behandelt werden, bis ein physisches Muster geprüft wurde.
Gorilla Brakes Status: Die R740 in die Bremsen-Kompatibilitätsdatenbank aufnehmen und einen originalen Ersatzbelag zur Vermessung und zum Vergleich beschaffen.
Warum neue Fahrrad-Bremsbelagformen wichtig sind
Wenn ein Hersteller eine neue Scheibenbremse vorstellt, konzentrieren sich die meisten Fahrer zunächst auf Bremsleistung, Hebelgefühl, Modulation und Gewicht.
Bei Gorilla Brakes lautet eine unserer ersten Fragen:
Welchen Bremsbelag verwendet sie?
Ein neuer Bremssattel kann Folgendes einführen:
- Eine komplett neue Trägerplattenform
- Andere Reibmaterial-Abmessungen
- Eine neue Haltestift-Position
- Eine andere Belagfeder
- Ein von oben oder von unten eingesetztes Belagdesign
- Neue Kühlrippen oder Wärmemanagement-Funktionen
- Einen proprietären Ersatzbelag, der bei etablierten Aftermarket-Anbietern nicht erhältlich ist
Bremsbeläge, die ähnlich aussehen, sind nicht automatisch austauschbar. Selbst ein kleiner Unterschied bei der Trägerplatte, der Haltestift-Bohrung oder der Position des Reibmaterials kann verhindern, dass der Belag sicher in den Bremssattel passt.
Aus diesem Grund bestätigt Gorilla Brakes keine Kompatibilität allein anhand von Fotos.
Wie Gorilla Brakes eine neue Scheibenbremse untersucht
Wenn wir ein wirklich neues Fahrrad-Bremssystem identifizieren, folgen wir einem strukturierten Kompatibilitätsprozess.
- Den exakten Bremsenhersteller und das Modell erfassen.
- Den offiziellen Ersatzbremsbelag und die OE-Teilenummer finden.
- Technische Handbücher und Explosionszeichnungen prüfen.
- Wenn möglich, einen originalen Bremsbelag beschaffen.
- Trägerplatte und Reibmaterial vermessen.
- Haltestift-Position und Belagfeder prüfen.
- Den Belag mit unserer bestehenden Bremsbelagform-Datenbank vergleichen.
- Bestätigen, ob ein bestehender Gorilla Brakes Belag kompatibel ist.
- Eine neue Belagform untersuchen, wenn kein bestehender Ersatzbelag passt.
Diese Recherche unterstützt unsere wachsende:
Bike → Bremse → Bremsbelagform → Gorilla Brakes Produkt
Kompatibilitätsdatenbank.
Das Ziel ist es, Fahrern die Suche nach den richtigen Bremsbelägen für ihr Bike, ihr Bremsenmodell und ihre Fahrdisziplin zu erleichtern.
Was uns diese neuen Bremsen über die Branche zeigen
Die neuesten Bremsentwicklungen deuten auf mehrere größere Trends in der Mountainbike-Bremstechnologie hin.
- Stärkere Bremsen für schwerere E-Mountainbikes
- Größere Bremssättel für Downhill- und Enduro-Einsatz
- Vermehrter Einsatz von CNC-gefrästen Aluminiumkomponenten
- Stärkerer Fokus auf Kühlung und Wärmemanagement
- Größere Reibflächen und zusätzliche Kolben
- Mehr proprietäre Bremsbelag- und Haltesysteme
- Wachsende Konkurrenz durch neue Bremsenhersteller
Diese Entwicklungen sind spannend für Fahrer, aber proprietäre Bremsbelagformen können es in der frühen Phase eines neuen Bremssystems schwieriger machen, Ersatzbeläge zu beschaffen.
Genau deshalb sind frühe Identifikation und physische Kompatibilitätsprüfung so wichtig.
Welche neue Bremse ist am interessantesten?
Aus Sicht der Bremsbelagentwicklung ist der neue TRP Gravity-Prototyp derzeit eine der interessantesten Entdeckungen.
Die offenbar geänderte Konstruktion mit einem Dual-Pin-System und von unten eingesetzten Bremsbelägen deutet darauf hin, dass TRP möglicherweise eine komplett neue Belagplattform entwickelt.
Die Hope EVO V6Ti ist ebenfalls eine Priorität, da ihr Sechs-Kolben-Bremssattel möglicherweise einen größeren Belag benötigt als Hopes bestehende Serien