Gorilla Brakes · Ersatzbeläge für Scheibenbremsen

TRP Rennrad-Scheibenbremsbeläge

Wählen Sie Gorilla Brakes Beläge für Straßenfahrten mit TRP-Bremsen. Vergleichen Sie Bremsgefühl und Anforderungen bei Nässe, nachdem Sattel und Belagform bestimmt sind. Prüfen Sie das aufgeführte TRP-Modell und die Produktkompatibilität; dieselbe Bremsenmarke macht Belagformen nicht austauschbar.

Belagmischungen vergleichen Fragen zur Passform
Passform und kompatible Modelle prüfen

Diese Kollektion enthält Beläge, die mit den beliebtesten TRP-Rennrad-Bremssystemen kompatibel sind, darunter HY/RD, Spyre, Spyre SLC, Spyre C, Hylex, Hylex RS und Bremssättel der Parabox R-Serie.

Diese Kollektion enthält Gorilla Brakes-Beläge für die hydraulischen und mechanischen Rennrad-Scheibenbremssysteme von TRP. Diese Bremssättel sind für ihre hervorragende Dosierbarkeit, ihr ausgewogenes Hebelgefühl und ihre hohe Zuverlässigkeit im Straßeneinsatz bekannt.

TRP HY/RD – hydraulischer Rennrad-Bremssattel mit Seilzugbetätigung

TRP Spyre – mechanische Zwei-Kolben-Scheibenbremse

TRP Spyre SLC – mechanischer Scheibenbremssattel mit Carbon-Betätigungsarm

TRP Spyre C – Zwei-Kolben-Scheibenbremse für Rennrad/Pendeln

TRP Hylex – vollhydraulischer Rennrad-Bremssattel

TRP Hylex RS – Leistungsstarker hydraulischer Rennradbremssattel

TRP Parabox R Series – hydraulisches Umrüstsystem für Rennräder

Wenn Ihr Bremssystem eines der oben aufgeführten TRP-Modelle verwendet, können Sie jede unten angebotene Gorilla Brakes-Belagmischung wählen. Wählen Sie auf der Produktseite die richtige Belagform und stimmen Sie die Mischung auf Ihren Fahrstil und die Bedingungen ab.

Für diese Kollektion aufgeführte Modelle

  • TRP

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Enduro Pro

Unsere leistungsstärkste Serie.

Factory Racing

Leistungsorientierte Optionen.

Standardmischungen

Optionen für den täglichen Einsatz.

Die passende Belagmischung

Factory Racing Organic stellt das Bremsgefühl bei trockenen XC-, Straßen- und Gravelfahrten in den Vordergrund, mit direktem und leiserem Ansprechen. Diese Mischung kann bei nassen und schlammigen Bedingungen sehr schnell verschleißen. Factory Racing Stealth Purple verbindet eine Stahlträgerplatte mit einem leiseren Bremscharakter für Trail, Straße und Gravel.

Alle Enduro-Pro- und Factory-Racing-Mischungen sind für E-Bikes geeignet. Für schwer beladene Lastenräder, Touren mit Gepäck und anspruchsvolle Abfahrten empfehlen wir Enduro Pro Ultimate Orange oder Enduro Pro Semi Metallic Blue in der passenden Form.

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Hilfe bei der Auswahl und Montage

Auswählen. Montieren. Einbremsen.

Montageanleitung Anleitung zum Einbremsen Passende Bremsbeläge finden Fragen Sie uns zu Ihrer Bremse

Vor der Bestellung

Häufige Fragen: TRP Rennrad-Scheibenbremsbeläge

Hilfe zu Passform, Belagmischungen und Vorbereitung.

Wie wähle ich den richtigen Belag für TRP?

Nutzen Sie vollständiges TRP-Sattelmodell und Belagreferenz. Q20.11, SP10.11 und F10.11 bezeichnen verschiedene Passformen; gleichen Sie das Produkt ab, statt nur nach TRP zu wählen. Prüfen Sie vor der Bestellung die genaue Kompatibilität des gewählten Produkts.

Welche der verfügbaren Mischungen sollte ich vergleichen?

Factory Racing Organic stellt das Bremsgefühl bei trockenen XC-, Straßen- und Gravelfahrten in den Vordergrund, mit direktem und leiserem Ansprechen. Diese Mischung kann bei nassen und schlammigen Bedingungen sehr schnell verschleißen. Factory Racing Stealth Purple verbindet eine Stahlträgerplatte mit einem leiseren Bremscharakter für Trail, Straße und Gravel.

Welche Mischungen sind für E-Bikes geeignet und welche empfehlen Sie bei hohen Lasten?

Alle Enduro-Pro- und Factory-Racing-Mischungen sind für E-Bikes geeignet. Für schwer beladene Lastenräder, Touren mit Gepäck und anspruchsvolle Abfahrten empfehlen wir Enduro Pro Ultimate Orange oder Enduro Pro Semi Metallic Blue in der passenden Form.

Wie bereite ich die Bremsscheibe vor und bremse neue Beläge ein?

Prüfen Sie Zustand, Verschleißgrenze und zulässiges Belagmaterial der Bremsscheibe. Befolgen Sie die Montageanleitung Ihres Bremssattels und unseren Einbremsratgeber, einschließlich der Scheibenvorbereitung beim Mischungswechsel.