Découvrez les freins à disque Lewis LH4 sur le Santa Cruz Hightower
Processus d'installation et de purge
Nous avons équipé notre Santa Cruz Hightower 2021 des nouveaux freins à disque Lewis LH4. Nous avons choisi de les installer aujourd'hui car nous testons de nouveaux composés de freins sur nos nouveaux vélos et n'avions pas de vélo neuf de rechange. L'installation a commencé par le démontage des freins existants. 
La purge, facilitée par un kit de purge Shimano et un godet de purge, s'est avérée étonnamment simple. Malgré l'absence d'instructions spécifiques de Lewis, nous avons réussi la purge avec le kit de purge Shimano OEM, en conservant un kit de purge professionnel Park Tools en réserve.
Gestion du routage interne des câbles
Le routage interne des câbles constituait un défi potentiel, notamment concernant l'insertion de la durite tressée en Kevlar Lewis dans le cadre. Ce fut toutefois un échec : le routage et la coupe à la longueur de la durite arrière ont été réalisés en moins de deux minutes. Nous avons conservé une longueur supplémentaire de la durite, en prévision d'une éventuelle utilisation future sur notre vélo de descente.
Technique de saignement
La technique de purge consistait à retirer la vis de purge du levier, à placer la coupelle Shimano en position verticale avec un piston, à minimiser les fuites lors du retrait de la vis de purge de l'étrier. 
Nous avons purgé le système avec de l'huile minérale Shimano OEM, puis resserré et retiré la seringue. Après avoir fixé le levier avec des colliers de serrage et vérifié l'absence de bulles d'air, nous avons constaté une excellente réactivité du frein, une actionnement aisé du levier et un blocage quasi instantané de la roue. La facilité de purge et la fluidité du mouvement des pistons dans l'étrier ont été particulièrement impressionnantes.
Réglage et ajustement des freins
Après la purge, nous avons personnalisé les réglages des freins, en nous concentrant sur le réglage du levier et du point de mordant à l'aide du petit outil fourni avec le jeu de freins Lewis LH4. Le réglage a été simple et a permis d'obtenir une sensation de légèreté et un mordant instantané, correspondant parfaitement à nos préférences.
Choisir des plaquettes de frein
Nous avons renoncé aux plaquettes de frein en métal fournies, optant pour nos plaquettes Enduro Pro Ultimate à l'arrière et Enduro Pro Resin à l'avant. Les premiers tests sur le parking du siège de Gorilla Brakes, avant même le rodage des freins, ont démontré une puissance de freinage exceptionnelle, les deux roues se bloquant facilement.
Rodage et impressions générales
Le rodage s'est déroulé sans accroc, contribuant à la simplicité et à la facilité d'installation. Les performances des freins à disque Lewis LH4 nous ont fortement impressionnés. Nous n'avons pas encore réalisé de test en conditions réelles, ce que nous prévoyons de faire prochainement, et nous vous tiendrons informés de notre expérience avec ces améliorations.
