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De quoi sont faites les plaquettes de frein ? – Guide complet de Gorilla Brakes
Vous voulez une vue d’ensemble complète des types de plaquettes de frein à disque et savoir quel composé choisir ? Commencez ici : Guide complet des plaquettes de frein vélo.
Conseil rapide : si vous voulez le choix le plus simple et le plus sûr pour la majorité des riders, commencez par les semi-métalliques. Si vous roulez souvent sur de longues descentes ou dans la boue et les saletés d’hiver, regardez plutôt les frittées ou les gammes Enduro Pro.
Les principaux matériaux utilisés dans les plaquettes de frein
Organique / Résine
Fibres non métalliques liées par des résines. C’est généralement l’option la plus silencieuse et la plus douce pour les rotors.
Acheter des plaquettes organiquesSemi-métallique
Un mélange de fibres métalliques et de résines. Un excellent compromis pour les conditions britanniques.
Acheter des semi-métalliquesCéramique
Fibres et charges céramiques. Modulation fluide et bonne stabilité thermique en conditions sèches ou mixtes.
Acheter des céramiquesFritté
Particules métalliques fusionnées sous chaleur et pression. Conçues pour la pluie, la boue, les saletés et les longues descentes.
Acheter des frittéesRenfort aramide / type “Kevlar”
Les mélanges avancés peuvent intégrer un renfort en aramide pour améliorer la stabilité, le ressenti et le comportement à haute température.
Acheter la gamme Factory Racing
Les composés Factory Racing de Gorilla Brakes
La gamme Factory Racing est conçue autour du caractère du freinage : modulation, contrôle, comportement acoustique et constance sous charge.
- Factory Racing Pads — des composés éprouvés en course, réglés pour la durabilité et la résistance au fading.
- Factory Racing Organic — modulation ultra fluide et comportement doux pour les rotors (idéales surtout en conditions sèches).
- Titanium-Backed Pads — plaque support légère pour jouer sur le comportement thermique et le ressenti là où cela compte le plus.
Enduro Pro – performance sous forte charge et haute température
Pour une pratique agressive, des vélos plus lourds et de longues descentes, Enduro Pro est conçu pour rester constant sous chaleur prolongée.
- Enduro Pro Ultimate — puissance maximale et excellente stabilité thermique.
- Enduro Pro Semi-Metallic — contrôle par temps humide avec un comportement doux pour les rotors.
- Enduro Pro Resin — ressenti organique plus silencieux lorsqu’un freinage plus progressif est recherché.
Pourquoi les différents matériaux comptent
Résistance à la chaleur
Les frittées et les gammes performance à forte charge gèrent le mieux la chaleur sur les longues descentes.
Les frittées et les gammes performance à forte charge gèrent le mieux la chaleur sur les longues descentes.
Bruit
Les options organiques / résine sont généralement les plus silencieuses.
Les options organiques / résine sont généralement les plus silencieuses.
Usure du rotor
La résine et le semi-métallique sont en général plus doux ; le fritté privilégie avant tout la durabilité.
La résine et le semi-métallique sont en général plus doux ; le fritté privilégie avant tout la durabilité.
Durée de vie
Les frittées et les composés haute charge durent souvent le plus longtemps dans les saletés abrasives et la boue hivernale.
Les frittées et les composés haute charge durent souvent le plus longtemps dans les saletés abrasives et la boue hivernale.
Les composés adaptés à la pratique au Royaume-Uni et en Europe
Dans la boue hivernale et les saletés abrasives du Royaume-Uni, la durabilité et la constance de l’attaque sont prioritaires — les frittées et les gammes performance à forte charge sont généralement le meilleur choix. Pour les descentes alpines en Europe, la stabilité thermique devient essentielle pour limiter le fading sur les longues pentes raides. En route et gravel, des composés plus silencieux avec une modulation fluide sont souvent les plus agréables au quotidien.
FAQ – matériaux des plaquettes de frein
De quoi sont faites les plaquettes de frein VTT ?
La plupart des plaquettes VTT sont en résine, semi-métalliques ou frittées — le choix dépend des conditions et de la force / durée de freinage.
La plupart des plaquettes VTT sont en résine, semi-métalliques ou frittées — le choix dépend des conditions et de la force / durée de freinage.
Les plaquettes céramiques sont-elles meilleures ?
Elles peuvent être excellentes pour un freinage fluide et une bonne longévité en conditions sèches ou mixtes — mais en boue importante, d’autres composés conviennent souvent mieux.
Elles peuvent être excellentes pour un freinage fluide et une bonne longévité en conditions sèches ou mixtes — mais en boue importante, d’autres composés conviennent souvent mieux.
Quelles plaquettes durent le plus longtemps ?
Les frittées et les gammes performance à forte charge offrent généralement la meilleure longévité, surtout dans les saletés abrasives de l’hiver.
Les frittées et les gammes performance à forte charge offrent généralement la meilleure longévité, surtout dans les saletés abrasives de l’hiver.
Quelles plaquettes sont les plus silencieuses ?
Les composés organiques / résine sont généralement les plus silencieux et les plus fluides au levier.
Les composés organiques / résine sont généralement les plus silencieux et les plus fluides au levier.
En résumé : les plaquettes de frein utilisent différentes familles de matériaux (résine, semi-métallique, céramique, fritté et mélanges avancés) pour ajuster la puissance, la gestion de la chaleur, le bruit et la durabilité. Si vous adaptez le composé à vos conditions de pratique, votre freinage devient plus constant et plus prévisible.