Les freins à disque hydrauliques Lewis LH4 Axial Cylinder 4 Pistons sont récemment arrivés au QG de Gorilla Brakes pour être testés sur notre vélo d'Enduro de course. Initialement sceptiques, nous étions curieux de leurs performances d'après les images, les vidéos YouTube et les publications sur les réseaux sociaux. Nous nous attendions à un système de freinage chinois typique à faible coût, similaire aux freins sur Amazon, qui sont adéquats mais non comparables aux marques haut de gamme comme Hope Brakes ou aux produits Shimano de première qualité. Cependant, lors du déballage, nous avons été agréablement surpris par l'usinage CNC et la qualité générale, qui semblaient à la hauteur de marques plus chères comme Trickstuff – des freins notoirement difficiles à obtenir au Royaume-Uni.

À ce jour, notre évaluation se limite à l'apparence et à la qualité de fabrication des freins, car nous ne les avons pas testés dans des conditions réelles. Au prix de 335 £ au Royaume-Uni, ils se situent dans la même fourchette que les freins Hope bien établis, ce qui est un peu décevant. Néanmoins, les freins Lewis LH4 semblent être d'une qualité sérieuse, et il sera intéressant de voir comment ils se comportent dans les conditions britanniques. Leur succès dépendra également de la disponibilité des pièces. S'ils s'avèrent fiables et que les pièces sont facilement accessibles, ces freins pourraient devenir une alternative solide aux marques plus établies.

SPÉCIFICATIONS CI-DESSOUS 

Descente et Enduro

Ces freins sont conçus avec un étrier à 4 pistons, spécialement adapté aux rigueurs de la descente et de l'Enduro. Cette conception promet la puissance de freinage la plus forte, assurant sécurité et fiabilité même dans les conditions les plus exigeantes.

Système de double réglage breveté

Le Lewis LH4 dispose d'un mécanisme breveté de double réglage 2-en-1 pour la portée du levier et le point de contact. Cette innovation permet des réglages personnalisés, offrant aux cyclistes une sensation de freinage adaptée à leurs préférences individuelles et améliorant les performances sur les sentiers.

Léger mais durable

L'ensemble du système de freins avant + arrière pèse seulement 597g (y compris le tuyau d'huile), et un impressionnant 380g sans le tuyau d'huile. Cette conception légère ne compromet pas la robustesse, offrant des performances solides.

Matériau et conception avancés

• 4 pistons en acier inoxydable de 14mm+17mm avec plaquettes métalliques : Ces composants assurent une répartition équilibrée de la pression et une usure uniforme, contribuant à la sensation linéaire des freins. 
• Collier articulé amélioré : Cette caractéristique assure une interface de guidon de vélo sans effilochage, améliorant la stabilité générale.
• Technologie de purge facile et huile minérale : Ces aspects garantissent une expérience d'entretien sans tracas.
• Usinage CNC de haute précision : Cette technologie est utilisée pour fabriquer les freins, assurant des performances exactes et fiables.
• Freinage puissant et prévisible : Les freins offrent une force d'arrêt forte mais gérable, cruciale pour les terrains difficiles.
• Action de levier ultra légère : Cette caractéristique, combinée à des pivots à roulements, offre une modulation supérieure et une expérience de freinage douce.
• Technologie brevetée auto-développée : La technologie de double réglage unique de Lewis distingue ces freins sur le marché.

Matériaux supérieurs pour des performances sans compromis

• Étrier en aluminium 7075 T6 usiné CNC : L'utilisation de l'alliage d'aluminium 7075 dans l'étrier à quatre pistons améliore la rigidité et maintient une puissance stable et prévisible.
• Longueur de la lame de levier augmentée : L'augmentation de 6 mm de la longueur de la lame de levier permet un rapport de levier plus agressif sans sacrifier la portée.
• Quatre roulements de précision : Ces roulements forment le point de pivot de la lame de levier, assurant une action stable et douce.

Conception de tuyau révolutionnaire

Le Lewis LH4 utilise un tuyau métallique à 5 couches, incorporant des caractéristiques telles que :

• PVDF et Téflon, couche tressée de fibre de Kevlar : Offre une résistance à haute pression, une résistance à la corrosion et une tolérance à haute température.
• Enroulement de filament en spirale et couche tressée de fil : Améliore les performances lors d'un usage intensif du freinage.
• Gaine résistante à la traction et à la corrosion : Assure que le tuyau reste robuste et efficace même dans des conditions de conduite intenses.

En résumé, le frein à disque hydraulique Lewis LH4 Axial Cylinder 4 Pistons change la donne, établissant de nouvelles normes en matière de technologie de freinage de vélo. Restez à l'écoute pour notre rapport d'essai complet une fois que ces freins auront atteint nos terrains d'essai ! 🚴♂️💨