Développement du système de frein hydraulique HINE-R

Chez Gorilla Brakes, nous passons beaucoup de temps à travailler sur des systèmes de freinage hydrauliques dans notre atelier. Tester des plaquettes de frein sur une large gamme de modèles de freins nous offre une vision unique de la manière dont les systèmes de frein à disque modernes se comportent dans des conditions de conduite réelles.

Avec le temps, cette expérience a naturellement conduit à un intérêt plus approfondi pour la conception mécanique des systèmes de freinage hydrauliques. Après des années d’analyse des performances de freinage, du comportement des pistons, des caractéristiques des joints et de l’équilibre hydraulique, nous avons commencé à explorer à quoi pourrait ressembler un système de freinage conçu à partir de principes fondamentaux.

Cette idée s’est finalement transformée en un projet d’ingénierie collaboratif entre Lee Hine, fondateur de Gorilla Brakes, et le concepteur mécanique Adam Read.

Ensemble, ils ont commencé à développer ce que l’on appelle aujourd’hui le système de freinage HINE-R.

Qu’est-ce que HINE-R Engineering ?

HINE-R Engineering est un nouveau projet consacré au développement de composants de freinage hydrauliques de précision pour les vélos de montagne. Le projet combine l’expérience acquise en atelier par Lee Hine avec la conception mécanique et le développement produit dirigés par Adam Read.

Adam Read, anciennement chez TartyBikes, apporte une grande expérience dans la conception de composants de vélo et la résolution de problèmes mécaniques. Ensemble, l’objectif est de développer une plateforme de freinage complète basée sur la simplicité mécanique, un équilibre hydraulique optimal et un usinage CNC de précision.

Plutôt que de simplement modifier des conceptions de freins existantes, le développement se concentre sur les principes mécaniques fondamentaux des systèmes de freinage hydrauliques, notamment le dimensionnement des pistons, les rapports de levier hydraulique, le comportement des joints et la rigidité structurelle.

Vous pouvez en apprendre davantage sur le projet sur HINE-R Engineering.

Pourquoi développer un nouveau système de freinage ?

Travailler avec des systèmes de freinage au quotidien met en évidence à la fois les forces et les faiblesses des conceptions actuelles. Bien que de nombreux freins modernes offrent une puissance impressionnante, des problèmes tels qu’une sensation de levier irrégulière, un déséquilibre des pistons et une complexité d’entretien restent fréquents sur de nombreux systèmes.

L’objectif du projet HINE-R n’est pas simplement de créer plus de puissance de freinage, mais de concevoir un système de freinage qui offre :

• Une modulation de freinage prévisible
• Des performances hydrauliques équilibrées
• Un comportement de piston constant
• Une fiabilité mécanique à long terme
• Un entretien simple

Atteindre ces objectifs nécessite de considérer l’ensemble du système hydraulique plutôt que de se concentrer sur des composants individuels de manière isolée.

Approche d’ingénierie

Le développement du système de freinage HINE-R suit un processus d’ingénierie itératif impliquant analyse mécanique, usinage de prototypes et tests en conditions réelles.

Les premiers prototypes d’étriers utilisent une configuration à quatre pistons avec des pistons de 16 mm, conçue pour répartir uniformément la force de freinage sur les plaquettes tout en maintenant un comportement hydraulique prévisible.

L’équilibre hydraulique entre le maître-cylindre et les pistons de l’étrier est soigneusement analysé afin d’obtenir une sensation de levier légère tout en conservant une forte puissance de freinage.

Le système est également conçu autour d’un fluide hydraulique à base d’huile minérale, offrant une viscosité stable et un entretien simplifié par rapport aux systèmes utilisant du liquide DOT.

De l’expérience en atelier au développement technique

Une grande partie du travail de développement initial s’appuie sur l’expérience pratique acquise dans l’atelier Gorilla Brakes. Comprendre comment les plaquettes de frein interagissent avec différents systèmes de freinage a fourni des informations précieuses sur le comportement des disques, la gestion thermique et la constance du freinage.

La combinaison de cette expérience pratique avec l’expertise en conception mécanique et la fabrication de prototypes permet au projet d’aller au-delà de la théorie et d’entrer dans une véritable phase de développement technique.

Développement en cours

Le système de freinage HINE-R est toujours en cours de développement actif. Chaque nouvelle itération de prototype permet d’affiner davantage les performances hydrauliques, la conception structurelle et la fiabilité à long terme du système.

Les prochaines étapes du développement se concentreront sur les tests de durabilité, l’optimisation de l’usinage et la validation pour la production.

L’objectif est de proposer un système de freinage combinant ingénierie de précision, performances de freinage prévisibles et fiabilité mécanique à long terme.

Pour suivre le développement du projet, rendez-vous sur hine-r.com.