Mise à jour : avancée du projet HINE-R, nouveaux composés carbone et objectif : dépasser les meilleurs
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Le premier trimestre a été particulièrement intense chez Gorilla Brakes. Entre le développement de nouveaux composants de freinage, l’évolution de nos composés et les nombreux kilomètres de tests réalisés sur certains des systèmes les plus récents du marché, l’atelier n’a pratiquement jamais ralenti.
Mais tout ce travail commence à porter ses fruits.
Du futur système de freinage HINE-R à nos nouveaux composés Carbon pour la route et le gravel, ce début d’année avait un objectif clair : concevoir des produits capables d’offrir un très haut niveau de performance, aussi bien sur les sentiers que sur la route.
Le système de freinage HINE-R : plus de 1 000 miles de développement
Le plus gros projet de cette année reste le développement du nouveau système de freinage HINE-R.
Cette semaine marque une étape importante : les leviers HINE-R sont désormais terminés et prêts à être assemblés avec les étriers pour les essais complets du système.
À ce jour, nous avons déjà accumulé environ 1 000 miles de tests réels uniquement avec les étriers. Ce type de validation terrain nous permet d’apporter les petits ajustements qui font toute la différence lorsqu’on recherche un ressenti de freinage parfait et constant.
Ces dernières semaines, plusieurs optimisations importantes ont été réalisées :
- Vis de purge retravaillées pour un entretien plus simple et plus propre.
- Alésages de pistons optimisés afin d’améliorer le retour des pistons, réduire les frottements et affiner le toucher au levier.
- Travail supplémentaire sur la modulation et le feeling du levier avant les tests finaux.
Les sensations globales sont extrêmement positives et le comportement des freins se rapproche désormais exactement de ce que nous avions imaginé dès le départ.
La semaine prochaine, nous publierons une mise à jour dédiée aux leviers HINE-R et au développement du maître-cylindre.
Les disques HINE-R entrent en production
En parallèle du système de freinage, la production des nouveaux disques HINE-R a officiellement débuté.
Le lancement initial concernera les modèles 203 mm, avec une première série de production test attendue dans les prochaines semaines.
Inspiré du sport automobile et conçu autour de la rigidité, de la gestion thermique et de la constance au freinage, le projet de rotor HINE-R est l’un des développements les plus passionnants actuellement chez Gorilla Brakes.
Nous avons hâte de voir les premiers systèmes complets arriver sur les trails.
La demande pour les SRAM Maven continue d’exploser
Impossible de passer à côté de la montée en puissance de la plateforme SRAM Maven.
Ces derniers mois, nous avons constaté une forte hausse de la demande pour nos plaquettes compatibles Maven, notamment chez les riders recherchant davantage de puissance, un freinage plus silencieux et une meilleure constance sous forte charge.
Si vous roulez en SRAM Maven et cherchez une amélioration, nos derniers composés sont disponibles dès maintenant.
👉 Découvrir les plaquettes SRAM Maven
Essais des nouvelles SRAM Motive Ultimate
Nous avons également passé du temps à tester les nouvelles SRAM Motive Ultimate.
Et honnêtement, elles nous ont agréablement surpris.
Associées à nos plaquettes Gorilla Sintered, elles offrent un freinage très net, précis et extrêmement constant. Les premières impressions sont particulièrement positives, surtout lors des freinages répétés et appuyés.
La prochaine étape sera de tester les Motive Ultimate avec notre futur composé Enduro Pro Resin 2 afin de pousser encore plus loin les capacités de cette plateforme.
👉 Voir les plaquettes SRAM Motive / DB8 / Code
Route & Gravel : lancement du nouveau composé Performance Carbon
Pour les pratiquants route et gravel, nous sommes heureux de lancer officiellement notre nouveau composé Performance Carbon Brake Pad.
Développé spécialement pour les systèmes route et gravel modernes Shimano et SRAM, ce nouveau composé Carbon apporte :
- Un freinage progressif
- Une meilleure modulation
- Un niveau sonore extrêmement faible
- Une plus grande constance sur les systèmes route à disque modernes
Ce composé remplace notre ancienne gamme Enduro Ceramic et représente une évolution majeure en termes de raffinement et de sensations de pilotage.
Désormais disponible pour :
- Plaquettes Carbon Shimano Route & Gravel (type L & K)
- Plaquettes Carbon SRAM (Level / Rival / Force / Apex)
Le challenger des Trickstuff : Enduro Pro 2
Après notre récent comparatif dans MBUK Magazine, où notre composé Enduro Pro Ultimate s’est retrouvé face à certains des plus grands noms du secteur — dont Trickstuff — nous avons terminé en tête comme « meilleur choix ».
Mais nous ne nous arrêtons jamais là.
Nous sommes repartis de zéro, avons analysé la concurrence et nous sommes fixés un nouvel objectif :
Créer une plaquette capable de surpasser les légendaires Trickstuff Power.
Le résultat : le nouveau composé Enduro Pro 2.
Depuis plusieurs semaines, nous effectuons des tests internes intensifs, et les premiers résultats sont extrêmement prometteurs.
Selon nous, les performances égalent — voire dépassent — celles des Trickstuff Power.
Il reste encore plusieurs semaines de validation avant le début des tests externes avec des riders, mais l’avenir de la plateforme Enduro Pro s’annonce particulièrement excitant.
Cap sur le deuxième trimestre
Le premier trimestre a été consacré au développement, aux tests et à l’optimisation.
Le deuxième trimestre marque le début des choses sérieuses.
Avec le système HINE-R qui approche des essais finaux, les nouveaux rotors en production, les composés Carbon désormais disponibles et l’Enduro Pro 2 très prometteur, Gorilla Brakes prépare énormément de nouveautés pour les mois à venir.
Restez connectés pour découvrir nos prochaines mises à jour, vidéos de tests et contenus exclusifs sur le développement en coulisses.
On se retrouve sur les trails.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le système de freinage HINE-R ?
Le système HINE-R est la future plateforme de freinage hydraulique développée en interne par Gorilla Brakes, actuellement en phase finale de développement et de tests.
Combien de miles les étriers HINE-R ont-ils déjà parcourus ?
Les étriers HINE-R ont déjà réalisé environ 1 000 miles de tests réels.
Quelles tailles seront disponibles pour les disques HINE-R ?
Le lancement initial des rotors HINE-R se concentrera sur les modèles 203 mm.
À quoi servent les nouveaux composés Carbon Gorilla Brakes ?
Les nouveaux composés Carbon ont été développés spécialement pour les systèmes de freinage route et gravel Shimano et SRAM.
Qu’est-ce que l’Enduro Pro 2 ?
Enduro Pro 2 est le dernier composé prototype de Gorilla Brakes, conçu pour offrir des performances équivalentes — voire supérieures — aux plaquettes Trickstuff Power.