Présentation des plaquettes de frein Gorilla Brakes Enduro Pro Power
Présentation des nouvelles plaquettes de frein Gorilla Brakes Enduro Pro Power : un compound organique performance avancé, développé pour offrir un freinage puissant, prévisible et nettement plus silencieux sur certains systèmes de freinage SRAM.
Depuis plusieurs mois, nous travaillons avec un objectif clair : développer la plaquette de frein haute performance la plus silencieuse et la plus rassurante que nous ayons jamais produite.
Après le succès de Gorilla Brakes lors du test comparatif MBUK des plaquettes de frein, où nos plaquettes ont été confrontées aux Trickstuff Power Pads et à un autre concurrent majeur, nous savions que le prochain défi ne serait pas simplement de maintenir notre position.
Nous voulions créer quelque chose d’encore meilleur.
Ce défi a conduit au développement du compound Gorilla Brakes Enduro Pro Power.
Plutôt que de produire une nouvelle plaquette avec une approche “un compound pour tout”, nous avons choisi une voie plus ciblée. Chaque système de freinage possède ses propres caractéristiques, et certains systèmes bénéficient d’un type de matériau de friction complètement différent.
Le compound Enduro Pro Power a été développé pour les freins où le toucher au levier, la modulation, la réduction du bruit et le contrôle prévisible sont aussi importants que la puissance de freinage pure.
Pourquoi nous avons développé Enduro Pro Power
Si vous avez déjà contacté Gorilla Brakes pour un conseil technique, il y a de fortes chances que vous nous ayez posé une question bien précise :
« Quelles sont les plaquettes de frein les plus silencieuses pour les freins SRAM ? »
C’est l’une des questions techniques les plus fréquentes que notre atelier et notre service client reçoivent.
Notre atelier voit régulièrement passer des systèmes SRAM Code, DB8, Motive et des freins route SRAM, tandis que nos lignes téléphoniques restent très sollicitées par des riders qui cherchent un compound capable d’offrir une forte performance de freinage sans grincement ni vibration indésirable.
Nous recevons des questions similaires de riders utilisant des freins Shimano, Hope, Magura et d’autres fabricants, mais les systèmes SRAM restent parmi ceux sur lesquels nous sommes le plus souvent interrogés.
Ce n’est pas parce que les freins SRAM sont de mauvais freins. Lorsqu’ils sont correctement réglés, ils peuvent offrir une excellente puissance, une modulation remarquable et un très bon contrôle sur terrain technique.
Cependant, certains systèmes de freinage SRAM peuvent être particulièrement sensibles au réglage, au compound de plaquette et à la résonance de vibration.
Comprendre les caractéristiques des freins SRAM
Nous apprécions réellement les freins SRAM.
Lorsqu’ils fonctionnent correctement, ils offrent un toucher fluide et progressif qui permet aux riders de contrôler précisément la force de freinage. Cela les rend particulièrement adaptés aux descentes raides, aux terrains meubles et au pilotage technique, où la puissance maximale n’est pas toujours synonyme de contrôle maximal.
Cependant, ils font aussi partie des systèmes de freinage les plus sensibles au réglage que nous voyons régulièrement dans notre atelier.
Les problèmes courants peuvent inclure :
- Des procédures de purge difficiles ou incomplètes
- De petites quantités d’air piégé affectant la constance du levier
- Des pistons collants ou lents à revenir
- Un mouvement irrégulier des pistons
- Une contamination du disque ou des plaquettes de frein
- Des problèmes d’alignement de l’étrier
- Des vibrations et résonances de freinage
Ces problèmes ne créent pas toujours du bruit à eux seuls. En revanche, ils peuvent permettre à une vibration de se développer entre la plaquette, le disque, l’étrier, la fourche et le cadre.
Lorsqu’une plaquette dure à forte teneur métallique est montée, cette vibration peut devenir plus perceptible. La plaquette peut transmettre la vibration à travers le système de freinage au lieu de contribuer à l’amortir.
Cela peut produire le bruit de freinage SRAM bien connu que de nombreux riders décrivent comme un « turkey warble », accompagné de grincements, de pulsations ou d’un toucher de freinage irrégulier.
Pourquoi les plaquettes plus dures ne sont pas toujours meilleures
Beaucoup de riders pensent naturellement que monter la plaquette la plus dure disponible améliorera automatiquement la performance de freinage.
En réalité, la performance d’une plaquette de frein est beaucoup plus complexe que le simple niveau de friction ou la teneur métallique.
Le comportement global d’un frein est influencé par :
- La rigidité de l’étrier
- Le mouvement des pistons
- Le design des joints de piston
- Le fluide hydraulique
- Le ratio du levier
- L’épaisseur et la construction du disque
- Le compound de plaquette
- L’alignement de l’étrier et du disque
- La couche de transfert sur la surface du disque
Les compounds à forte teneur métallique et entièrement frittés peuvent offrir une excellente durabilité et une très bonne résistance à la chaleur, mais ils peuvent aussi transmettre davantage de vibrations à travers le système de freinage.
Si le frein n’est pas correctement purgé, aligné, propre et mécaniquement constant, cette vibration supplémentaire peut se transformer en grincement, en warbling ou en toucher de levier irrégulier.
C’est pourquoi de nombreux riders SRAM restent sur des plaquettes organiques plus tendres, car elles sont souvent plus silencieuses. Le compromis peut être une durée de vie réduite, une capacité thermique plus faible et une performance moins constante lors des longues descentes.
Nous voulions créer un meilleur compromis.
Voici Gorilla Brakes Enduro Pro Power
Enduro Pro Power est un tout nouveau compound organique performance, développé pour les systèmes de freinage qui bénéficient d’un meilleur amortissement des vibrations, d’une modulation fluide et d’une puissance prévisible.
Au lieu de chercher la teneur métallique la plus élevée possible, nous avons conçu un compound qui travaille avec les caractéristiques du système de freinage, plutôt que contre elles.
Il n’a pas simplement été conçu pour être une plaquette plus tendre. Il a été développé pour contrôler les vibrations indésirables tout en conservant le mordant initial puissant et la performance de freinage constante exigés par les mountain bikes et e-MTB modernes.
Le résultat est une plaquette de frein conçue pour offrir :
- Un mordant initial exceptionnel
- Une modulation fluide et contrôlée
- Une puissance de freinage prévisible
- Une transmission des vibrations réduite
- Un fonctionnement nettement plus silencieux
- Un meilleur contrôle dans les descentes techniques
- Une plus grande confiance pour le rider
À qui s’adressent les plaquettes Enduro Pro Power ?
Les plaquettes Enduro Pro Power sont destinées aux riders qui privilégient le contrôle au freinage, le silence de fonctionnement et une performance prévisible.
Elles conviennent particulièrement aux :
- Riders enduro
- Riders trail
- Riders bike park
- Riders downhill qui privilégient la modulation
- Riders e-MTB
- Riders confrontés à des vibrations ou au bruit de turkey warble
- Riders qui trouvent les compounds métalliques plus durs trop bruyants
- Riders qui préfèrent un toucher de freinage puissant mais progressif
Le compound est conçu pour inspirer immédiatement confiance, sans produire le toucher dur et très métallique qui peut rendre certains systèmes de freinage plus difficiles à contrôler.
Systèmes de freinage sélectionnés pour Enduro Pro Power
Nous avons volontairement sélectionné les systèmes de freinage sur lesquels le compound Enduro Pro Power peut apporter un véritable avantage de performance.
Le compound a d’abord été développé et testé pour certains modèles, notamment :
- SRAM Code
- SRAM Code R
- SRAM Code RSC
- SRAM Code Bronze
- SRAM Code Silver
- SRAM Code Ultimate
- SRAM Code Stealth
- SRAM DB8
- SRAM Motive
Veuillez noter : tous les freins listés ci-dessus n’utilisent pas nécessairement la même forme de plaquette. Sélectionnez toujours la fiche produit Enduro Pro Power spécifiquement conçue pour votre modèle exact de frein.
Nous testons également le compound sur certains systèmes de freinage SRAM route et gravel, où un faible niveau de bruit, un toucher au levier prévisible et un contrôle de freinage constant sont tout aussi importants.
Enduro Pro Power face à Enduro Pro Ultimate
Enduro Pro Power n’a pas été conçu pour remplacer Enduro Pro Ultimate.
Il complète plutôt la gamme Gorilla Brakes existante en offrant une option plus ciblée pour les riders et les systèmes de freinage qui bénéficient d’un meilleur amortissement des vibrations.
| Compound | Point fort principal | Toucher de freinage | Le mieux adapté à |
|---|---|---|---|
| Enduro Pro Power | Contrôle du bruit et amortissement des vibrations | Puissant, fluide et progressif | Systèmes SRAM sélectionnés, pilotage technique et riders qui privilégient la modulation |
| Enduro Pro Ultimate | Gestion thermique et freinage haute performance | Fort, direct et constant | Courses enduro, downhill, descentes alpines et usage e-MTB exigeant |
| Sintered | Durabilité maximale | Ferme et très métallique | Conditions humides, boueuses et abrasives où la durée de vie des plaquettes est prioritaire |
Le bon choix dépend du frein, des conditions de ride, du poids du rider, du terrain et du type de toucher de freinage que vous préférez.
Il n’existe pas un compound unique qui soit automatiquement le meilleur pour chaque rider et chaque système de freinage.
Développement et tests en conditions réelles
Enduro Pro Power n’a pas été développé uniquement en laboratoire.
Nos riders sponsorisés, testeurs produit et notre équipe atelier ont passé des mois à affiner le compound grâce à des tests terrain et des évaluations techniques.
Les tests se sont concentrés sur :
- Le mordant initial
- Le toucher au levier
- La modulation du freinage
- La gestion thermique
- La réduction du bruit
- L’amortissement des vibrations
- La performance lors des longues descentes
- La constance dans des conditions de trail changeantes
- La confiance du rider
Chaque évolution a été évaluée sur le terrain sous des charges de freinage difficiles à reproduire uniquement en laboratoire.
Les retours des riders ont ensuite été combinés à l’inspection en atelier et à l’analyse technique afin de mieux comprendre le comportement du compound sur différents réglages de frein, disques et conditions de ride.
Pourquoi nous ne le lançons pas pour tous les freins
Il serait facile de lancer le compound Enduro Pro Power pour toutes les formes de plaquettes de notre gamme.
Mais cela irait à l’encontre de la raison même pour laquelle nous l’avons développé.
Le compound a été créé pour les systèmes de freinage où il apporte une amélioration significative. Nous l’introduisons donc de manière sélective, en fonction des tests et des caractéristiques de chaque système de freinage.
Différents étriers présentent différents niveaux de rigidité, différentes configurations de pistons et différentes caractéristiques de vibration. Un compound qui transforme le comportement d’un frein peut ne pas apporter le même avantage dans un autre.
Nous préférons proposer une gamme plus réduite et soigneusement sélectionnée plutôt que de lancer un nouveau compound sur chaque modèle de frein uniquement pour des raisons marketing.
L’importance de la préparation du disque
Même le compound de plaquette le plus avancé ne fonctionnera pas correctement s’il est monté sur un disque contaminé, glacé ou recouvert d’une couche de transfert incompatible.
Lors du freinage, une couche microscopique de matériau de plaquette se dépose sur le disque. C’est ce que l’on appelle la couche de transfert.
La plaquette travaille ensuite contre cette couche plutôt que directement contre le métal nu. Une couche de transfert régulière est essentielle pour un freinage fluide, une friction prévisible et un bon contrôle du bruit.
Lors du passage d’un compound résine ou organique vers un compound très métallique ou fritté, ou dans le sens inverse, la couche de transfert existante peut ne pas être compatible avec le nouveau matériau.
Cela peut entraîner :
- Des grincements de frein
- Un glissement du disque
- Un mordant irrégulier
- Des vibrations
- Un mauvais rodage
- Des plaquettes glacées
Avant d’installer de nouvelles plaquettes, inspectez soigneusement le disque. Nettoyez-le avec un nettoyant adapté pour freins à disque ou de l’alcool isopropylique haute pureté, et préparez légèrement la surface de freinage si nécessaire.
Les disques fortement contaminés, profondément marqués, sous leur épaisseur minimale ou portant une couche de transfert irrégulière peuvent devoir être remplacés.
Comment roder les plaquettes Enduro Pro Power
Un processus de rodage correct est essentiel pour atteindre la pleine performance de freinage.
- Installez les nouvelles plaquettes sans toucher le matériau de friction.
- Vérifiez que l’étrier est centré et que le disque tourne librement.
- Accélérez à une vitesse modérée dans une zone sûre et sans circulation.
- Freinez fermement et réduisez votre vitesse sans vous arrêter complètement.
- Relâchez le frein et laissez le disque tourner et refroidir brièvement.
- Répétez le processus environ 15 à 30 fois, en augmentant progressivement la force de freinage.
- Évitez de maintenir le frein serré à l’arrêt lorsque le disque est chaud.
- Laissez le système de freinage refroidir avant de commencer une sortie exigeante.
Pendant les premiers cycles de rodage, la performance de freinage peut évoluer à mesure que la couche de transfert se développe. C’est normal.
La pleine performance est atteinte lorsque le disque a développé une couche de transfert uniforme et que le frein offre un mordant constant, sans pulsation ni glissement.
Le bon compound pour le bon frein
L’une des leçons les plus importantes que nous avons apprises après des années de développement et de fabrication de plaquettes de frein est qu’il n’existe pas un seul “meilleur” compound.
Les différents systèmes de freinage se comportent différemment, et les riders ont des priorités différentes.
Un rider peut rechercher une durée de vie maximale des plaquettes dans la boue hivernale. Un autre peut avoir besoin d’une gestion thermique exceptionnelle pour les descentes alpines. Un autre encore peut privilégier un freinage silencieux, une modulation précise et un contrôle prévisible sur des trails raides et techniques.
C’est pourquoi Gorilla Brakes continue de développer des compounds spécifiques plutôt que d’attendre d’un seul matériau de friction qu’il fonctionne parfaitement dans tous les freins du marché.
Enduro Pro Power est la dernière étape de cette philosophie.
Concevoir les plaquettes autour du frein
Chez Gorilla Brakes, nous n’avons jamais cru à l’idée de produire un seul compound et de prétendre qu’il est parfait pour chaque système de freinage.
Les freins de mountain bike modernes sont incroyablement variés. Un compound qui fonctionne exceptionnellement bien dans un étrier peut donner un ressenti complètement différent dans un autre.
Enduro Pro Power a été développé pour les riders qui aiment la modulation et le contrôle des freins SRAM, mais qui veulent un freinage plus fluide, plus silencieux et plus rassurant, sans les vibrations indésirables qui peuvent accompagner les compounds plus durs.
Parfois, le meilleur upgrade ne consiste pas à rendre une plaquette plus dure.
Parfois, il consiste à concevoir le compound pour qu’il travaille en harmonie avec le frein lui-même.
Trouvez les plaquettes Enduro Pro Power pour votre vélo
Découvrez la collection complète Gorilla Brakes Enduro Pro Power et sélectionnez la bonne forme de plaquette pour votre modèle exact de frein SRAM.
La gamme est élargie avec soin à mesure que les tests et la production sont finalisés pour d’autres systèmes de freinage.
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Questions fréquentes
Que sont les plaquettes Gorilla Brakes Enduro Pro Power ?
Enduro Pro Power est le dernier compound organique haute performance de Gorilla Brakes. Il a été développé pour offrir un mordant initial puissant, une modulation fluide, une vibration réduite et un freinage nettement plus silencieux sur certains systèmes de freinage.
Pour quels freins les plaquettes Enduro Pro Power sont-elles conçues ?
Le compound a d’abord été développé pour certains systèmes de freinage SRAM, notamment les modèles SRAM Code, DB8 et Motive. La disponibilité dépend de la forme exacte de la plaquette. Sélectionnez donc toujours la fiche produit conçue pour votre modèle de frein précis.
Les plaquettes Enduro Pro Power sont-elles plus silencieuses que les plaquettes frittées ?
Enduro Pro Power a été conçu pour amortir les vibrations plus efficacement que les compounds plus durs à forte teneur métallique. Cela peut aider à réduire les grincements et le bruit de turkey warble sur les systèmes de freinage sensibles à la résonance de vibration.
L’alignement correct de l’étrier, l’état du disque, la purge du frein et le rodage restent essentiels. Aucun compound de plaquette ne peut corriger un problème mécanique ou une contamination sous-jacente.
Les plaquettes Enduro Pro Power remplacent-elles Enduro Pro Ultimate ?
Non. Enduro Pro Power complète la gamme Enduro Pro Ultimate.
Enduro Pro Power privilégie la modulation, l’amortissement des vibrations et un fonctionnement plus silencieux. Enduro Pro Ultimate reste une excellente option pour les riders qui exigent une gestion thermique exceptionnelle et un freinage constant sous fortes charges downhill, enduro et e-MTB.
Pourquoi les freins SRAM produisent-ils parfois un bruit de turkey warble ?
Le turkey warble est généralement causé par une résonance de vibration entre la plaquette, le disque, l’étrier et le vélo. Les compounds métalliques plus durs peuvent transmettre davantage de vibrations lorsque le système de freinage présente de l’air piégé, un mouvement irrégulier des pistons, une contamination, une variation du disque ou des problèmes d’alignement.
Puis-je monter des plaquettes Enduro Pro Power sur des disques contaminés ?
Aucune plaquette de frein ne doit être montée sur un disque contaminé. L’huile, la graisse, le fluide hydraulique et les produits de nettoyage inadaptés peuvent contaminer le matériau de plaquette et provoquer du bruit, du glissement et une réduction de la performance de freinage.
Le disque doit être soigneusement nettoyé et inspecté avant l’installation de nouvelles plaquettes. Les disques fortement contaminés peuvent devoir être remplacés.
Les plaquettes Enduro Pro Power doivent-elles être rodées ?
Oui. Le rodage crée une couche de transfert régulière de matériau de friction sur la surface du disque. Sans cette couche, les freins peuvent paraître faibles, irréguliers ou bruyants.
Effectuez des cycles de freinage contrôlés répétés avant d’utiliser les freins sur terrain raide ou exigeant.
Puis-je passer directement de plaquettes frittées à des plaquettes organiques ?
Le disque doit être soigneusement nettoyé et préparé avant de passer d’un compound fritté à un compound organique, ou inversement. La couche de transfert existante peut ne pas être compatible avec le nouveau matériau de friction, ce qui peut entraîner un mauvais rodage, un freinage irrégulier, un glissement du disque ou des bruits indésirables.
Les plaquettes métalliques plus dures sont-elles toujours plus puissantes ?
Non. Un compound plus dur peut offrir une meilleure résistance à la chaleur ou une plus longue durée de vie, mais la performance globale dépend aussi de la modulation, de la stabilité de la couche de transfert, de l’état du disque, du réglage de l’étrier et du contrôle des vibrations.
Un compound trop dur pour un système de freinage donné peut donner un toucher bruyant, dur ou irrégulier.
Les plaquettes Enduro Pro Power conviennent-elles aux e-MTB ?
Oui. Enduro Pro Power a été développé pour offrir une performance de freinage prévisible, une excellente modulation et un contrôle rassurant sur les mountain bikes classiques comme sur les e-MTB.
Quelle est la durée de vie des plaquettes Enduro Pro Power ?
La durée de vie des plaquettes dépend du poids du rider, du terrain, des conditions météo, de l’état du disque et du style de freinage. Enduro Pro Power a été conçu pour offrir un bon équilibre entre performance de freinage, durabilité et fonctionnement silencieux.
Qu’est-ce qui différencie Enduro Pro Power des plaquettes organiques standard ?
Enduro Pro Power n’est pas simplement un compound organique tendre standard. Il a été conçu autour de systèmes de freinage qui bénéficient d’un meilleur amortissement des vibrations, tout en conservant un mordant initial puissant et une modulation fluide et prévisible, sans dépendre d’une très forte teneur métallique.
Où acheter les plaquettes Gorilla Brakes Enduro Pro Power ?
Les plaquettes Enduro Pro Power sont disponibles directement chez Gorilla Brakes. Visitez la collection de plaquettes Enduro Pro Power et sélectionnez le produit adapté à votre modèle exact de frein.