De la victoire MBUK à la conception du frein ultime: les dernières actualités du Project HINE R

Si vous avez suivi l’actualité ce week end, vous savez que notre composé Enduro Pro vient de remporter la VICTOIRE au test comparatif des plaquettes de frein du magazine MBUK, avril 2026. 🦍🏆

Décrocher la première place valide tout ce que nous faisons chez Gorilla Brakes. Cela prouve que notre exigence en matière de gestion thermique, de constance du coefficient de friction et de puissance de freinage absolue fonctionne, même sur les terrains les plus exigeants.

Mais comme nous l’avons mentionné il y a quelques semaines, perfectionner la plaquette n’était que la première étape.

De la formule gagnante au frein HINE R

Plus tôt ce mois ci, nous avons officiellement annoncé Project HINE R, un projet d’ingénierie collaboratif entre le fondateur de Gorilla Brakes, Lee Hine, et le concepteur mécanique Adam Read (anciennement chez TartyBikes).

Nous en avions assez du ressenti de levier irrégulier, des déséquilibres de pistons et des contraintes d’entretien des systèmes actuels. Nous avons donc décidé de concevoir notre propre système de freinage hydraulique complet, usiné CNC avec précision, entièrement développé de zéro ici même au Royaume Uni.

Notre victoire au test MBUK avec nos plaquettes a encore renforcé l’énergie et la motivation autour de la phase de prototypage du HINE R.

Prototype: où en sommes nous?

Nous soumettons actuellement nos premiers étriers prototypes à des tests extrêmement intensifs. Voici un aperçu de ce qui se trouve actuellement sur le banc d’essai:

• Prototype à quatre pistons: la version décrite utilise quatre pistons de 16 mm. Cette spécification de développement ne détermine pas seule la répartition des forces et la performance.
• Prototype à huile minérale: la conception actuelle utilise cette famille. La spécification exacte et l’entretien seront définis pour le système final; l’huile minérale n’est pas universellement supérieure au DOT.
• Optimisé pour Enduro Pro: le meilleur dans tout ça? Le levier mécanique et la rigidité structurelle de l’étrier HINE R sont conçus spécifiquement pour maximiser le mordant et la puissance de nos composés Enduro Pro.

À chaque session de test, nous appliquons directement les enseignements tirés du développement de nos plaquettes au maître cylindre et à l’étrier HINE R.

Suivez le projet

Le système HINE R reste en développement. Nous affinons l’équilibre hydraulique et la structure par des essais avant de confirmer les spécifications finales.

Si vous souhaitez découvrir le processus d’usinage CNC, les analyses techniques approfondies et les tests réels sur le terrain, suivez le projet de près.

👉 Suivez toute l’aventure technique sur HINE-R.com

Merci de votre lecture

Gorilla Brakes UK

Project HINE R: Questions fréquentes

Quand le système HINE R sera t il disponible? Le projet décrit est en phase de prototype et d’essais. Le lancement dépend de la fin du développement et de la validation. Consultez les actualités pour les informations confirmées; un projet ne garantit pas un fonctionnement sans défaut.

Quel liquide utilise le prototype? La conception actuelle emploie de l’huile minérale. Utilisez uniquement le liquide et la procédure spécifiés pour le système final approuvé. Le nom huile minérale ou une indication de viscosité ne confirme pas l’interchangeabilité.

Combien de pistons possède l’étrier? Le prototype décrit utilise quatre pistons de 16 mm. Cette spécification peut évoluer. La performance dépend du système hydraulique et de la disposition des plaquettes.

Quelles plaquettes conviendront? Le développement utilise des mélanges Gorilla Brakes. L’étrier HINE R utilise la forme de plaquette Shimano D Type. Vérifiez la plaquette exacte, les fixations et le mélange approuvé dans les spécifications du produit avant de commander.

Q: Où le système HINE R est il fabriqué?
R: Nous sommes fiers de dire que le Project HINE R est conçu, prototypé et usiné CNC à 100 % au Royaume Uni. Ce n’est pas un produit standard importé, mais un système développé entièrement par des ingénieurs britanniques.