Mise à jour de la semaine – 11 mai 2026 | Nouveau vélo de démonstration, avancées HINE-R & tests Enduro Pro
Encore une semaine particulièrement chargée chez Gorilla Brakes, avec l’arrivée de nouveaux vélos, des avancées rapides sur le développement du système de freinage HINE-R et énormément de travail en coulisses alors que nous poussons nos systèmes de freinage toujours plus loin.
Notre nouveau vélo de démonstration & R&D est arrivé
L’une des plus grosses nouveautés de cette semaine est l’arrivée de notre tout nouveau vélo de démonstration et de développement.
Les visiteurs pourront désormais tester nos derniers composés de plaquettes ainsi que nos futurs systèmes de freinage, tandis que ce vélo deviendra également une plateforme de test permanente pour le futur système de freinage HINE-R.
Après avoir littéralement détruit notre précédent Privateer Gen 2 141 pendant les tests, il était clairement temps de passer à autre chose.
L’ancien vélo a vécu une vie difficile : trois dérailleurs arrière, deux jeux de roues, trois systèmes de freinage complets et une quantité incalculable de plaquettes et de disques. Quand la majorité de votre temps consiste à tester les performances de freinage dans des conditions extrêmes, les composants ne survivent pas longtemps.
C’est pour cette raison que nous avons décidé de passer à une plateforme équipée d’une boîte de vitesses et choisi le nouveau Priority Vanth. Cette configuration devrait réduire fortement l’entretien de la transmission tout en nous offrant une plateforme beaucoup plus robuste pour les essais intensifs de freinage.
Le développement des leviers HINE-R continue
Une énorme partie de cette semaine a également été consacrée au développement des nouveaux leviers HINE-R.
Quand nous disons “nous”, une grande partie du véritable génie derrière le projet vient surtout d’Adam Reid, qui usine actuellement les pistons de maître-cylindre et les pistons flottants internes au tour avant d’assembler les nouveaux prototypes pour les prochains essais.
Voir ces pièces passer de simples blocs de matière brute à de véritables composants hydrauliques fonctionnels est vraiment impressionnant.
Le travail actuel se concentre principalement sur le ressenti au levier, le contrôle des pistons, les performances d’étanchéité et la constance sous fortes contraintes répétées.
Le projet devient quelque chose de vraiment spécial. Pour nous, il ne s’agit plus simplement de freins de vélo, mais de véritables pièces mécaniques conçues pour les riders passionnés par la performance et l’ingénierie.
Est-ce qu’on roule vraiment cette semaine ?
Honnêtement… pas assez.
Une grande partie de la semaine a été consacrée à la préparation du futur concours 220 Triathlon, actuellement géré et organisé en coulisses par Cal.
Mais ce week-end, nous retournons enfin rouler sérieusement pour poursuivre les tests des futurs composés Enduro Pro 2. Cal participe également à un stage de pilotage technique, ce qui devrait nous apporter encore plus de retours utiles en conditions réelles.
Les composés Enduro Pro sont de retour en stock
Bonne nouvelle : notre gamme complète de plaquettes Enduro Pro Ultimate est désormais de nouveau disponible.
Nous avons également terminé les derniers lots de production cette semaine et attendons maintenant l’arrivée des nouvelles plaquettes aluminium à ailettes pour la gamme Enduro Pro.
L’objectif de cette version à ailettes est d’améliorer la gestion thermique lors des longues descentes tout en conservant le mordant agressif et la constance qui caractérisent le composé Enduro Pro.
La suite
Les prochaines semaines vont être énormes.
Entre les essais HINE-R, la mise en place du nouveau vélo de démonstration, le développement des composés et les prochains lancements produits, les choses avancent extrêmement vite en coulisses.
Comme toujours, tout est testé sérieusement avant la commercialisation — et généralement poussé jusqu’à la destruction.
C’est exactement comme ça que nous aimons travailler.
Merci à tous ceux qui soutiennent Gorilla Brakes et suivent notre aventure. D’autres mises à jour arrivent très bientôt.
Chaque produit Gorilla Brakes est testé dans de vraies conditions de pilotage avant sa sortie, des plaquettes de frein jusqu’aux systèmes hydrauliques complets.