Pourquoi il est important de purger les freins à disque de votre vélo

Leviers spongieux? Puissance en baisse? Freinage bruyant ou irrégulier? Ces symptômes doivent être examinés. Un levier mou peut signaler de l’air dans le circuit. Le bruit ou la perte de puissance peuvent aussi venir de plaquettes contaminées ou usées, d’un rodage insuffisant ou d’un mauvais alignement. Une purge ne résout pas toutes les causes.

Chez Gorilla Brakes, nous avons aidé des milliers de cyclistes, des mécaniciens amateurs aux techniciens d'atelier, à résoudre leurs problèmes de freinage grâce aux kits de purge, aux liquides et aux outils adaptés. Voici pourquoi purger ses freins n'est pas une option, c'est essentiel.

Que signifie « purge des freins »?

Purger vos freins à disque consiste à éliminer les bulles d'air emprisonnées dans les conduites et à remplacer le liquide usagé par du liquide de frein neuf et performant. Avec le temps, l'air et l'humidité dégradent le liquide, réduisant ainsi ses performances et sa sécurité.

5 raisons de purger régulièrement vos freins

1. Rétablir la puissance de freinage: L'air dans les conduites réduit la pression hydraulique. Une purge adéquate rétablit la puissance de freinage maximale.
2. Améliorez la sensation du levier: un levier ferme et réactif signifie une meilleure modulation et un meilleur contrôle dans les descentes et dans la circulation.
3. Prévenir la décoloration: un liquide ancien ou contaminé surchauffe plus rapidement, ce qui entraîne une décoloration des freins lors de longs trajets.
4. Protégez votre investissement: un liquide sale peut endommager les joints et les pistons de votre étrier et des composants internes de votre levier.
5. Conduisez en toute sécurité: un freinage prévisible et puissant vous donne confiance sur la route ou sur les sentiers, en particulier en cas d'urgence.

De quel kit de purge avez vous besoin?

Tous les freins n'utilisent pas le même liquide ni les mêmes raccords. Trouvez ci dessous le kit adapté à votre système:

• Kits de purge Shimano, Pour systèmes à huile minérale comme Deore, SLX, XT, XTR, 105, Ultegra, GRX, DuraAce
• Kits de purge SRAM: choisissez selon le modèle exact. Maven, Motive, DB8, DB6 et DB4 utilisent Maxima Mineral Brake Oil et un équipement compatible avec l’huile minérale. Code, Guide, G2, Level et les freins route SRAM fonctionnant au DOT nécessitent leur liquide DOT prescrit et un équipement séparé.
• Kits de purge Hope, Pour étriers Tech 3/4, RX4, V4/E4 et autres
• Kits de purge Magura, Pour freins hydrauliques MT5, MT7 et autres modèles Magura
• Kits TRP et Tektro, Comprend les freins Quadiem, Slate et Hylex
• Kits de purge de formule, Pour Cura, R1, C1, The One et plus

Entretien Maven: SRAM impose uniquement Maxima Mineral Brake Oil, un kit pour huile minérale et le raccord Bleeding Edge adapté à l’huile minérale. Gardez les seringues, durites et raccords DOT séparés de ceux utilisés avec l’huile minérale. Suivez le manuel officiel SRAM. Si du liquide DOT est entré dans un Maven, cessez d’utiliser le frein et consultez un mécanicien qualifié. SRAM exige le remplacement du système contaminé, levier et étrier compris.

Kits haute performance pour la maison et l'atelier

Pour les mécaniciens qui souhaitent des résultats professionnels à chaque fois, nous recommandons:

• Kit Park Tool BKM 1.2: pour les modèles compatibles à huile minérale. Vérifiez la liste actuelle des raccords pour votre frein exact; tous les étriers à huile minérale n’utilisent pas le même raccord.
• Kit Park Tool BKD 1.2: pour les modèles compatibles utilisant du DOT. Ce kit ne convient pas aux circuits à huile minérale Maven, Motive ou DB8/DB6/DB4. Vérifiez le liquide et les raccords avant l’achat.

N'oubliez pas l'essentiel

• Liquide de frein à disque, Options DOT et huile minérale
• Outils pour freins à disque: presses à piston, jauges d'alignement, coupe tuyaux et plus encore

À quelle fréquence devez vous purger vos freins?

Commencez par l’intervalle du fabricant pour votre frein exact, puis tenez compte de l’usage et des symptômes:

• Freins SRAM à huile minérale, dont Maven: SRAM recommande une purge tous les deux ans, plus souvent en cas d’usage fréquent, de terrain exigeant de forts freinages ou de températures négatives.
• Freins SRAM au DOT: SRAM recommande au moins une purge annuelle, plus fréquente pour un usage intensif.
• Autres freins: suivez les préconisations du fabricant. Le type de vélo ne suffit pas à déterminer l’intervalle.

N’attendez pas l’entretien prévu si le freinage devient incertain ou si du liquide fuit. Faites identifier la cause avant de rouler. Consultez les instructions SRAM pour l’huile minérale et les préconisations SRAM pour le DOT.

Besoin d'aide ou avez vous des questions?

Pour l’usure, les frottements ou un point de contact irrégulier, consultez notre guide de dépannage Maven. Pour les kits et liquides:

• FAQ sur le kit de purge Shimano
• FAQ sur le kit de purge SRAM
• FAQ sur la compatibilité du liquide de frein

La combinaison dangereuse: air dans le système + chaleur

Lorsque l'air pénètre dans votre système de freinage hydraulique, il se comprime sous la pression, contrairement au liquide de frein, conçu pour transmettre efficacement la force. Ajoutez à cela la chaleur due à un freinage brusque ou à de longues descentes, et la situation empire rapidement.

Voici ce qui se passe:

• Affaiblissement des freins: À mesure que vos freins chauffent, l'air se dilate et adoucit encore la sensation au levier. Vous pouvez avoir de la puissance en début de course, mais elle disparaît au moment où vous en avez le plus besoin.
• Point de contact irrégulier: Avec de l'air dans la durite, le point de contact du levier change constamment. Cette imprévisibilité rend les descentes techniques et les arrêts rapides dangereux.
• Course de levier excessive: L’air se comprime au freinage. Le levier peut donc devoir parcourir davantage de distance avant que les plaquettes développent leur force. La purge retire l’air emprisonné; si le levier reste mou, il faut aussi rechercher d’autres défauts.
• Perte de contrôle: En cas d'urgence, les freins emprisonnés peuvent ne pas réagir à temps, voire pas du tout. Le risque n'en vaut pas la peine.

La purge des freins élimine l'air emprisonné et rétablit un freinage fiable et constant. C'est l'une des opérations d'entretien les plus importantes, surtout si vous roulez vite, avec beaucoup d'efforts ou si vous êtes chargé.

Conclusion

L'efficacité de vos freins dépend du liquide qu'ils contiennent. Si vous tenez à la performance, à la sécurité et à l'optimisation de votre vélo, une purge régulière est indispensable.

Prêt à purger vos freins comme un pro? Découvrez notre gamme complète de kits de purge et maintenez vos freins en parfait état.