Sortie du soir à Ingleborough | Poussière, rochers, 760 m de dénivelé, tests HINE-R et nouveau composé de plaquettes
Parfois, les meilleures sorties sont celles où l’on part sans attentes particulières et où l’on revient au van complètement vidé.
Hier soir, nous sommes partis de Clapham pour une grande boucle passant par Ingleborough. Au total, environ 26 km avec près de 760 m de dénivelé positif. J’ai ajouté la trace GPX plus bas pour ceux qui veulent suivre le même itinéraire, car c’est un vrai classique des Yorkshire Dales.
Avec le retour du beau temps, l’ambiance ressemblait enfin plus à l’été qu’au printemps. Nous sommes partis simplement en t-shirt et tenue légère, en pensant faire une sortie du soir agréable. Ce que nous n’avions pas prévu, c’est à quel point il allait faire chaud pendant la montée.
La montée vers Ingleborough
L’itinéraire commence plutôt bien, mais il se transforme rapidement en ce type de terrain qui rappelle pourquoi les Yorkshire Dales peuvent être à la fois magnifiques et brutales.
Les sections basses passent par des sentiers naturels très rocheux, avec des pierres rondes partout, des marches, des dalles et du caillou instable. Certaines parties se roulent, d’autres demandent de l’équilibre, de la condition physique et pas mal de détermination. Honnêtement, j’ai réussi à passer beaucoup plus de portions en roulant que prévu, ce qui était une bonne surprise vu le niveau technique du terrain.
Plus on monte, plus le terrain devient cassant.
On finit par atteindre le moment où rouler devient impossible et où commence l’inévitable portage/poussage du vélo. Tous ceux qui sont déjà montés à Ingleborough connaissent cette sensation : le vélo semble devenir plus lourd à chaque pas et le sommet paraît ne jamais se rapprocher.
Quatre saisons en une seule sortie
Les Yorkshire Dales savent mieux que presque partout ailleurs rappeler à quel point les conditions peuvent changer rapidement.
En bas, nous étions en train de cuire sous la chaleur. Une fois arrivés au sommet, il faisait froid, il y avait du vent et on avait l’impression d’être passé dans une autre saison.
Après une courte pause pour profiter de la vue, prendre quelques photos et reprendre notre souffle, il était temps d’attaquer la descente.
La descente
La descente de l’autre côté d’Ingleborough était, pour moi en tout cas, totalement impossible à rouler par endroits.
Raide, exposée et remplie de gros rochers tranchants, c’est le genre de descente où une erreur peut avoir de vraies conséquences. Sur certaines sections, marcher était clairement l’option la plus raisonnable plutôt que d’essayer de forcer le passage.
Plus bas, la pente commence à s’adoucir et les célèbres sections en marches apparaissent. À partir de là, la sortie se transforme exactement en ce que l’on espère trouver dans une descente des Yorkshire Dales.
Les conditions sèches ont fait une énorme différence. Toutes les lignes étaient visibles, le grip était excellent et les sentiers roulaient mieux que depuis longtemps. Après plusieurs semaines de météo variable, c’était vraiment agréable de pouvoir rouler sans penser constamment à la boue, aux flaques ou aux rochers glissants.
Nouveau setup, nouvelles sensations
Cette sortie faisait aussi partie de mes premières longues sorties depuis mon passage des freins SRAM aux Shimano XT.
Il m’a clairement fallu un petit temps d’adaptation.
Le mordant initial et la sensation au levier sont très différents de ce que j’ai roulé pendant des années. Mais après quelques sorties, je commence vraiment à apprécier la puissance supplémentaire et la constance. À la fin de la sortie, les freins semblaient naturels et donnaient beaucoup de confiance dans les descentes raides et rocheuses.
Je roulais également avec les dernières plaquettes Gorilla Brakes Enduro Pro, bientôt disponibles, qui deviennent rapidement mon choix préféré pour le trail agressif et l’enduro. Avec autant de terrain raide, de zones de freinage marquées et de longues descentes sur cet itinéraire, elles ont eu largement l’occasion de faire leurs preuves.
Malgré les conditions sèches, poussiéreuses et les freinages constants dans les sections rocheuses, les performances sont restées constantes pendant toute la sortie.
Les tests du Vanth continuent
Lee roulait sur notre nouveau vélo de démo Priority Vanth avec boîte Pinion pendant toute la sortie.
Le Vanth est rapidement devenu notre plateforme de test dédiée pour le développement de nos plaquettes de frein et du futur système de freinage HINE-R.
Si vous souhaitez suivre le développement du projet, rendez-vous sur le site HINE-R :
La transmission à boîte, très peu exigeante en entretien, signifie plus de temps à rouler et moins de temps passé à l’atelier, ce qui en fait une excellente base pour les tests longue durée.
Cette sortie nous a donné une nouvelle occasion de recueillir des retours en conditions réelles avant notre voyage de test en Italie plus tard cette année. Là-bas, les derniers développements Enduro Pro et le système de freinage HINE-R seront poussés beaucoup plus loin sur les longues descentes alpines de Finale Ligure.
Même après seulement quelques semaines d’utilisation, le Vanth continue d’impressionner par son équilibre, ses capacités en montée et la qualité globale de son comportement.
Conclusion
L’un des meilleurs aspects de cette boucle, c’est qu’elle donne l’impression de vivre une vraie aventure en montagne sans prendre toute la journée.
Avec environ 26 km et 760 m de dénivelé positif, ce n’est clairement pas une sortie facile. Les montées techniques, les sections de portage et le terrain naturel très cassant vous font travailler à chaque kilomètre. Si vous faites de la musculation ou si vous avez les jambes fatiguées, vous le sentirez forcément à la fin.
Cela dit, c’est aussi une excellente option pour une sortie du soir. Nous avons bouclé l’itinéraire en un peu moins de trois heures à un rythme régulier, avec quelques arrêts pour les photos et pour profiter du paysage. En roulant plus fort, c’est possible d’aller plus vite, mais il n’y a pas vraiment de raison de se presser sur une sortie comme celle-ci.
L’itinéraire concentre énormément de choses sur une distance assez courte. Des montées exigeantes, des paysages superbes des Yorkshire Dales, des sections rocheuses techniques, des descentes rapides et une vraie sensation d’accomplissement une fois le sommet atteint.
Si vous cherchez une sortie rapide après le travail qui donne quand même l’impression d’une vraie aventure VTT, cette boucle est difficile à battre. Assez exigeante pour rentrer satisfait, mais assez courte pour tenir dans une soirée d’été.
Trouvez les bonnes plaquettes de frein pour votre vélo
Que vous rouliez avec des freins Shimano, SRAM, Hope, Magura, TRP, Hayes, Formula ou Tektro, choisir le bon composé de plaquettes peut complètement transformer le ressenti de votre vélo.
Tous les composés Gorilla Brakes sont développés et testés dans des conditions réelles au Royaume-Uni, notamment sur des descentes naturelles raides comme Ingleborough, BikePark Wales, le Lake District et les Yorkshire Dales.
Vous ne savez pas quelles plaquettes choisir pour votre vélo ?
Utilisez notre Brake Pad Finder :
https://gorillabrakes.com/pages/brake-pad-finder
Ou découvrez toute la gamme Gorilla Brakes :
Trace GPX
Télécharger ou consulter la trace GPX d’Ingleborough
Vous voulez rouler la même boucle ? Vous pouvez consulter l’itinéraire complet, la distance, le dénivelé et les détails de la sortie sur Strava grâce au bouton ci-dessous.