180 vs 203 vs 223 mm Disques de frein : plus de puissance, moins de fading, plus de contrôle
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Le fading des freins survient souvent au pire moment : tu descends à pleine vitesse, tu enchaînes les virages ou tu t’engages dans une longue descente raide, et soudain le levier s’approche davantage du cintre et le ressenti change. À cet instant, une seule pensée prend le dessus : « Et si je n’avais plus de freins avant d’arriver en bas ? »
C’est exactement pour cette raison que tant de riders passent d’un disque de 180 mm à 203 mm — voire 223 mm. Un disque plus grand ne se contente pas d’offrir une sensation différente dès la première pression : il modifie le couple de freinage (la force de freinage à la roue) et la capacité thermique (la résistance à la surchauffe et au fading).
Qu’est-ce qui change réellement en passant à 203 mm ou 223 mm ?
1) Plus de puissance de freinage sans serrer plus fort
Un disque de plus grand diamètre augmente le bras de levier à la roue. En clair : tu obtiens plus de puissance de freinage pour le même effort à la main. De nombreux riders constatent environ 15 à 20 % de puissance supplémentaire en augmentant la taille du disque, ce qui se traduit souvent par un meilleur contrôle et moins de fatigue des mains — surtout lors de freinages répétés et appuyés.
2) Une meilleure gestion de la chaleur (et moins de fading)
Les longues descentes génèrent de la chaleur. Lorsque la température grimpe trop, les performances chutent et le point de contact se déplace — c’est le fading classique. Avec un disque de 203 mm ou 223 mm, tu bénéficies de plus de surface et de masse pour absorber et dissiper la chaleur, ce qui aide à conserver un freinage plus constant sur les longues sections en descente.
- Moins de fading sur les longues descentes
- Un ressenti au levier plus constant
- Une durée de vie améliorée des plaquettes et des disques grâce à une moindre surchauffe
Si tu roules en e-bike, transportes plus de poids ou pratiques régulièrement des descentes longues et techniques, tu remarqueras généralement l’amélioration immédiatement.
Le détail à ne jamais oublier : le bon adaptateur
On ne peut pas simplement monter un disque plus grand et partir rouler. Pour positionner correctement l’étrier, il faut le bon adaptateur post-mount. Si un adaptateur est déjà monté, il doit être retiré et remplacé par celui adapté à la nouvelle taille de disque.
Guide des adaptateurs (post-mount) :
- 180 → 203 mm : +23 mm
- 203 → 223 mm : +20 mm
- 180 → 223 mm : +43 mm
- 160 → 223 mm : +63 mm
Important : ne jamais empiler deux adaptateurs. L’empilement entraîne souvent un mauvais alignement, du bruit, des vibrations, une usure irrégulière des plaquettes et un freinage incohérent — exactement ce que tu veux éviter.
Conseil atelier : prends le temps de bien centrer l’étrier. Vérifie que le disque tourne droit et que les plaquettes portent uniformément. Cette attention en atelier évite les grincements, frottements et usures irrégulières sur le terrain.
Ce changement est-il fait pour toi ?
Tout dépend de ton style de pilotage, du terrain et de la charge de freinage :
- XC & pratique légère : 180 mm suffit souvent si le poids est prioritaire et que tu ne freines pas longtemps en descente.
- Enduro, bike park, descentes alpines : 203 mm est une excellente amélioration pour la puissance et la résistance au fading.
- E-bikes, riders plus lourds, DH racing : 223 mm est fortement recommandé lorsque la gestion thermique et la constance sont essentielles.
Il est aussi possible de combiner les tailles de disques — un disque plus grand à l’avant pour un contrôle maximal et un plus petit à l’arrière si tu préfères un montage plus léger ou un autre ressenti.
La vraie différence
Passer de 180 mm à 203 mm ou 223 mm est l’une des modifications les plus simples, avec un impact énorme sur la confiance. Tu ne freines pas plus fort — tu freines mieux : de façon plus contrôlée, plus constante, et avec beaucoup moins de risque de fading sur les longues descentes.
FAQ
Un disque plus grand réduit-il le fading ?
Dans la plupart des situations, oui. Les disques plus grands gèrent généralement mieux la chaleur grâce à leur masse et leur surface accrues, ce qui aide à réduire le fading sur les longues descentes.
Ai-je toujours besoin d’un adaptateur pour un disque plus grand ?
En général, oui. La plupart des montages post-mount nécessitent l’adaptateur approprié pour positionner correctement l’étrier avec un disque de plus grand diamètre.
223 mm, est-ce excessif ?
Souvent oui pour le XC. Mais pour les e-bikes, les riders plus lourds et les contraintes de freinage typées DH, le 223 mm offre une constance et un contrôle nettement supérieurs.
Note de sécurité : vérifie toujours les dégagements et les limites du cadre et de la fourche avant de changer la taille de disque, et serre les vis au couple recommandé.