Collection: Plaquettes de frein SRAM Motive | Plaquettes compatibles Motive 4 pistons

Plaquettes de frein à disque SRAM Motive compatibles avec les étriers hydrauliques SRAM Motive à 4 pistons. Les freins Motive utilisent la grande forme de plaquette SRAM gravity (également utilisée sur les systèmes Code et DB8), offrant une excellente stabilité thermique et un freinage constant pour les vélos trail, enduro et e-MTB pleine puissance.

Compatibilité SRAM Motive

Modèles compatibles

SRAM Motive (4 pistons) Ultimate / Silver / Bronze

Profil de plaquette

Grande forme de plaquette SRAM Gravity


Enduro Pro

Puissance de freinage maximale et excellente résistance au fading pour les longues descentes et les conditions de forte charge.

Performance maximale.


Factory Racing

Composés haute performance optimisés pour la modulation, le ressenti au levier et un freinage contrôlé.

Puissance et contrôle équilibrés.


Composés Standard

Comprend des options Sintered, Semi-Metallic et Ceramic offrant des performances fiables pour un usage quotidien.

Performance fiable au quotidien.

Besoin d’aide pour choisir le bon composé ? Consultez le guide ci-dessous.

Voir le guide des composés et les modèles compatibles ↓

Notes d'atelier — SRAM Motive

  • Forme de plaquette commune : Motive utilise le même grand profil de plaquette gravity que les systèmes SRAM Code et DB8.
  • Conçu pour l’e-MTB : Ces freins équipent souvent des vélos plus lourds. Choisissez une garniture très résistante à la chaleur pour les longues descentes.
  • Problèmes de bruit : Généralement dus à une contamination ou à un déséquilibre des pistons plutôt qu’à la garniture.
  • Effectuer un rodage correct : Un rodage correct est essentiel pour éviter le glaçage sur les e-MTB à couple élevé.

🏆 Comparatif des garnitures Enduro Pro (performances maximales)

Composé Plaque support Sécher Mouillé Chaleur Longévité Idéal pour
Enduro Pro Ultimate 🟧 Orange ★★★★★+ ★★★★★+ ★★★★★+ ★★★★★+ Descente, enduro, bikepark, descentes alpines, e-MTB à pleine puissance
Enduro Pro Semi-Metallic 🔵 Bleu ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ Trail engagé, course d’enduro, pratique par temps humide au Royaume-Uni
Enduro Pro Resin ⚫ Noir ★★★★ ★★★ ★★★★ ★★★★ Pratique gravity plus silencieuse, pistes sèches, modulation progressive

🏁 Comparatif des garnitures Factory Racing (hautes performances)

Composé Plaque support Sécher Mouillé Chaleur Longévité Idéal pour
Factory Racing (Vert) 🟩 Acier ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★★+ Cyclistes plus lourds, e-MTB, longues descentes
Factory Racing Titanium ⚪ Titane ★★★★ ★★★ ★★★★ ★★★ Montages légers, pratique trail rapide
Factory Racing Stealth 🟪 Stealth Purple ★★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ Freinage silencieux et puissant avec une excellente modulation
Factory Racing Organic ⚪ Gris ★★★★ ★★ ★★ ★★★★ Sensation fluide au levier, usure réduite du disque

🔧 Garnitures Standard – performances gravity au quotidien

Composé Plaque support Sécher Mouillé Chaleur Longévité Idéal pour
Semi-Metallic ⚫ Noir ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ Pratique trail et gravity équilibrée
Ceramic – NANO TECH 🟢 Vert ★★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ Conditions sèches, usure réduite du disque de frein
ENDURO Ceramic 🔴 Rouge ★★★★★ ★★★★★ ★★★★ ★★★★ Cyclistes plus lourds, températures plus élevées en trail
Sintered (Metallic) 🟡 Gold ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★+ ★★★★★ Pratique hivernale par temps humide, boue, longévité maximale

📚 Ressources utiles

Questions fréquentes

Les freins SRAM Motive utilisent-ils les mêmes plaquettes que les freins Code ?
Oui. Les freins SRAM Motive à 4 pistons utilisent le même profil de plaquettes « Gravity » que les systèmes SRAM Code et DB8, ce qui signifie que les composés des plaquettes sont interchangeables.
Les freins SRAM Motive sont-ils adaptés au VTT électrique ?
Oui. Les freins Motive sont couramment montés sur les VTT électriques à pleine puissance. Pour les longues descentes, il est recommandé d’utiliser des garnitures hautement résistantes à la chaleur, telles que les Enduro Pro Ultimate ou les Sintered.
Pourquoi mes freins SRAM Motive émettent-ils un grincement ?
Le bruit est généralement dû à des impuretés, à un rodage incorrect ou à un mouvement irrégulier des pistons. En veillant à ce que les pistons se déplacent de manière régulière et en effectuant correctement le rodage des plaquettes, on parvient généralement à éliminer ce grincement.