• Gorilla Brakes sintered disc brake pads compatible with MAGURA 7.X brakes – MT4, MT6, MT8, MT Sport, and CMe4
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Magura MT2 / MT4 / 7.X – Plaquettes de Frein à Disque Métallisées (Sintered) (Type 7.1 / 7.2 / 7.4) | Gorilla Brakes

Magura MT2 / MT4 / 7.X – Plaquettes de Frein à Disque Métallisées (Sintered) (Type 7.1 / 7.2 / 7.4) | Gorilla Brakes

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Composé sélectionné: SinteredUn freinage puissant sur sol mouillé et des performances durables par temps froid, humide et boueux. Un bon choix pour les trajets hivernaux et l’utilisation quotidienne par mauvais temps.

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Avant + arrière ?Pour l’avant et l’arrière, choisissez 2 paquets si les deux étriers utilisent cette forme de plaquette. Vérifiez le contenu de chaque paquet ci-dessous.
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Plaquettes de frein Gorilla Brakes Sintered pour les étriers compatibles indiqués ci-dessous.

Vérifiez la forme de vos plaquettes actuelles et le modèle exact de votre étrier avant de commander. Les informations de performance décrivent le composé de friction Sintered.

En bref

Caractéristiques

Composé
Sintered
Plaque de support
Acier
Forme de plaquette
Magura Type 7 / MDP 7
Pratique
Temps froid, humide et boueux ; trajets hivernaux
Contenu du pack
2 plaquettes de frein
Équipement
1 étrier de frein compatible

Chaque paquet contient deux plaquettes de frein pour un étrier compatible. Vérifiez séparément les étriers avant et arrière avant de commander deux paquets. Aucun ressort de plaquettes n’est inclus.

À vérifier avant de commander

Compatibilité

Avant de commander, vérifiez que le modèle exact de l’étrier et la forme des plaquettes existantes correspondent à la liste ci-dessous. Cette forme Type 7 est destinée aux étriers MT à deux pistons indiqués. Les MT5 et MT7 utilisent des plaquettes Type 8 ou Type 9, et le MT A2 utilise le Type 10. Sur les freins MT Trail, cette forme convient uniquement à l’étrier arrière à deux pistons.

Gamme de freinsÉtriers compatibles
MT à deux pistonsMTS, MT2, MT4, MT4E, MT4 eSTOP, MT4 FM et MT6 utilisant des plaquettes Type 7
MT8MT8, MT8 SL, MT8 Pro, MT8 Carbon, MT8 Raceline et MT8 SL FM utilisant des plaquettes Type 7
Étrier arrière MT TrailMT Trail Carbon, MT Trail Sport et MT Trail SL — étrier arrière à deux pistons uniquement

Recommandation pour les vélos électriques

Les plaquettes Sintered peuvent être utilisées sur des vélos électriques compatibles lorsque les fabricants des freins et des disques l’autorisent. Les plaquettes Sintered génèrent beaucoup de chaleur, qui peut se transmettre à l’étrier plus rapidement qu’avec les autres composés de notre gamme. Pour les utilisations soumises à de fortes températures, Gorilla Brakes recommande les composés Enduro Pro et Factory Racing.

Compatibilité des disques

Utilisez les plaquettes Sintered uniquement avec des disques approuvés pour les plaquettes métalliques ou en métal fritté. Ne les utilisez pas avec des disques portant la mention « resin pads only » (plaquettes en résine uniquement).

Le diamètre et l’épaisseur du disque doivent respecter les spécifications du fabricant de vos freins. Vérifiez l’état du disque et son épaisseur minimale autorisée avant de monter des plaquettes neuves.

Performances du composé

Sintered

Un freinage puissant sur sol mouillé et des performances durables par temps froid, humide et boueux. Un bon choix pour les trajets hivernaux et l’utilisation quotidienne par mauvais temps.

Les résultats publiés décrivent la configuration de plaquette, de disque et de frein testée. Les valeurs des graphiques sont approximatives ; le freinage et l’usure réels dépendent de votre système de freinage et des conditions d’utilisation.

Essais des composés

Sintered : puissance de freinage

Ces plaquettes utilisent une plaque de support en acier.

Le graphique compare les composés et les configurations de support, tous testés avec le disque Shimano XT RT86.

Pourquoi certaines courbes s’arrêtent plus tôt

Chaque essai s’est arrêté lorsque la température mesurée de l’étrier a atteint 120 °C, seuil d’arrêt retenu pour protéger les joints de piston de ce montage d’essai. L’axe horizontal indique la température du disque. La courbe plus courte du Sintered signifie que l’étrier a atteint cette limite à une température de disque plus basse.

Balayez ou faites défiler horizontalement pour lire tout le graphique.

Toutes les courbes sont affichées

Composés Gorilla : puissance de freinage Plaquettes Gorilla rodées, testées avec le disque Shimano XT RT86. Axe horizontal : température du disque (°C). Axe vertical : puissance de freinage (W), à partir de 0. Reconstitution approximative du graphique d’essai fourni. Échantillons : Enduro Pro Ultimate · Disque Shimano XT RT86; Enduro Pro Ultimate · Support en aluminium · Disque Shimano XT RT86; Enduro Pro Resin Black · Disque Shimano XT RT86; Enduro Pro Semi Metallic Blue · Disque Shimano XT RT86; Sintered · Disque Shimano XT RT86; Factory Racing Stealth Purple · Disque Shimano XT RT86; Factory Racing Green · Disque Shimano XT RT86; Factory Racing Organic · Disque Shimano XT RT86. Composés Gorilla : puissance de freinage 75 150 225 300 375 450 0 300 600 900 1 200 1 500 Température du disque (°C) Puissance de freinage (W) Chaque courbe s’arrête lorsque l’étrier atteint 120 °C, la limite d’arrêt utilisée pour cet essai. Reconstitution approximative à partir de l’image d’essai fournie. L’axe vertical commence à 0.
À propos de ce test

Ce graphique compare la puissance de freinage de plaquettes rodées, toutes testées avec le disque Shimano XT RT86. L’axe horizontal indique la température du disque (°C) ; l’axe vertical indique la puissance de freinage (W). Chaque courbe correspond au composé et à la configuration de support indiqués dans le sélecteur. Comparez les courbes sur les plages représentées ; aucun résultat n’est indiqué au-delà de la fin d’une courbe.

Suivez la courbe Gorilla Sintered. Dans la comparaison utilisant le disque Shimano XT RT86, sa puissance la plus élevée représentée était d’environ 1 020 W. Les valeurs sont des reconstitutions approximatives du graphique fourni. Ce résultat décrit la configuration de plaquette et de disque testée ; il ne constitue ni une puissance maximale garantie ni un essai de compatibilité.

Contexte de l’essai : Toutes les plaquettes présentées peuvent être de bons choix pour l’usage prévu lorsqu’elles sont adaptées au vélo et au disque, correctement installées et rodées. Une courbe plus basse ou plus courte ne signifie pas, à elle seule, qu’une plaquette est un mauvais choix au quotidien. Les températures réelles dépendent du parcours, de la charge totale, de la technique de freinage et de la configuration ; cet essai ne définit pas de limite de température pour le cycliste moyen. Le choix du disque peut modifier sensiblement la puissance de freinage, mais ces résultats concernent les combinaisons testées. Cette comparaison ne garantit pas le même gain sur un autre vélo et ne désigne pas une plaquette idéale pour tous les cyclistes.

Comparer avec d’autres marques

Montage et rodage

Suivez le guide de montage de votre système de freinage, puis effectuez la procédure de rodage recommandée avant une utilisation normale.

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Aide et montage

Préparez vos freins

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Vos questions

À propos de ces plaquettes

Compatibilité, matériaux et performances : les réponses à vos questions.

Que montrent les résultats des essais publiés ?

La comparaison publiée représente la puissance de freinage en fonction de la température du disque. Suivez la courbe Gorilla Sintered pour voir ses résultats dans la configuration d’essai Shimano XT RT86. Les valeurs sont des lectures approximatives de cet essai ; les résultats dépendent de la plaquette, du disque, du système de freinage et des conditions.

Comment vérifier que ces plaquettes conviennent à mes freins ?

Comparez le modèle exact de l’étrier et la forme des plaquettes actuelles au tableau de compatibilité de cette page. Ne vous fiez pas uniquement au nom du levier de frein ou de la gamme. Vérifiez séparément les étriers avant et arrière, car certains systèmes utilisent des formes de plaquette différentes à chaque extrémité.

Quels disques puis-je utiliser avec ce composé ?

Utilisez les plaquettes Sintered uniquement avec des disques approuvés pour les plaquettes métalliques ou en métal fritté. Ne les utilisez pas avec des disques portant la mention « resin pads only » (plaquettes en résine uniquement). Le diamètre et l’épaisseur du disque doivent respecter les spécifications du fabricant de vos freins. Vérifiez l’état du disque et son épaisseur minimale autorisée avant de monter des plaquettes neuves.

Les plaquettes neuves doivent-elles être rodées ?

Oui. Suivez le guide de montage et effectuez la procédure de rodage recommandée avant une utilisation exigeante. Le rodage prépare le matériau de friction neuf et forme une couche de transfert uniforme sur le disque.

Puis-je utiliser ces plaquettes sur un vélo électrique ?

Les plaquettes Sintered peuvent être utilisées sur des vélos électriques compatibles lorsque les fabricants des freins et des disques l’autorisent. Les plaquettes Sintered génèrent beaucoup de chaleur, qui peut se transmettre à l’étrier plus rapidement qu’avec les autres composés de notre gamme. Pour les utilisations soumises à de fortes températures, Gorilla Brakes recommande les composés Enduro Pro et Factory Racing.

Que contient un paquet ?

Chaque paquet contient 2 plaquettes de frein pour un étrier compatible. Aucun ressort de plaquette n’est fourni. Vérifiez séparément les étriers avant et arrière avant de commander deux paquets.

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L
Lawrence

Good bite from new, no bed-in period. These work tremendously well from the first braking cycle.

Hi Lawrence, we're thrilled to hear that you're happy with the brakes right from the start! Thanks for taking the time to share your positive feedback. Enjoy your rides!

F
F E Tomline

Great products thank you

Hi F E Tomline, thank you for your kind words! We're glad you're happy with the products. If you need anything else, feel free to reach out!

b
bob chatterton

Quiet stopping achieved at last.

Hi Bobc, we're thrilled to hear your brakes are now stopping quietly! Thanks for sharing your experience with Gorilla Brakes.

R
Roger Waldner

Bremsperformance ist okay
Sind aber lauter als die originalen
Magura Sportbremsbeläge obwohl die Bremszangen ausgerichtet worden sind
Habe mehr erwartet schade

Vielen Dank für Ihr Feedback wir wissen es zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrung zu teilen.

Es freut uns, dass die Bremsleistung passt, aber wir verstehen, wie frustrierend Geräusche sein können, besonders wenn man mehr erwartet hat.

Bei unserem Factory Racing Stealth Belag kommt das Geräusch nicht vom Belag selbst es entsteht durch Vibrationen im Bremssystem. Bremsbeläge sind ein statisches Bauteil: Die Bremskraft wird vom hydraulischen System erzeugt, und der Belag steuert, wie diese Kraft auf die Bremsscheibe übertragen wird. Wenn im System eine kleine Unregelmäßigkeit vorhanden ist, kann das zu Resonanzen führen genau das ist das Geräusch, das Sie hören.

Auch wenn der Bremssattel ausgerichtet wurde, können häufige Ursachen sein: ungleichmäßig arbeitende Kolben, leichte Verunreinigungen auf der Bremsscheibe, eine ungleichmäßige Reibschicht (Transfer Layer) oder Luft im System. Der Stealth Belag ist darauf ausgelegt, leise zu laufen, zeigt aber wie alle leistungsstarken Beläge kleinste Setup-Abweichungen sehr deutlich.

Wenn Sie möchten, hilft Ihnen unser Werkstatt-Team gerne mit ein paar schnellen Checks, damit die Bremse so leise läuft, wie sie soll melden Sie sich einfach bei uns

p
peter hudson

No complaints,would use company again

Thank you for your review! We are happy to hear that you had a positive experience with our company and our product. We appreciate your business and look forward to serving you again in the future. Happy riding!