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Plaquettes de frein à disque carbone SRAM Level / RED / Force / Rival / Apex

Plaquettes de frein à disque carbone SRAM Level / RED / Force / Rival / Apex

£14.99 GBP
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Route & MTB 2 pistons | Gorilla Brakes Carbon Compound

Freinage maîtrisé. Fonctionnement silencieux. Conçu pour une utilisation réelle.

Le composé Carbon Compound de Gorilla Brakes est une plaquette carbone-résine développée pour les systèmes SRAM 2 pistons utilisés en route, gravel et VTT léger. Cette formulation associe une base organique éprouvée à un renfort carbone afin d’obtenir un freinage progressif, silencieux et plus stable thermiquement, sans atteindre les tarifs des modèles premium.

Pourquoi choisir le carbone plutôt qu’une résine SRAM standard ?

Les plaquettes résine classiques peuvent perdre en régularité lorsque les températures augmentent, notamment dans les longues descentes ou lors de freinages répétés. Notre Carbon Compound a été conçue pour conserver une friction plus stable et un comportement plus prévisible lorsque les contraintes augmentent.

  • Freinage plus constant à chaud
  • Moins de fading qu’une résine standard
  • Sensation plus fluide et mieux contrôlée
  • Très silencieuse après un bon rodage
  • Composé respectueux des disques

Caractéristiques principales

Freinage silencieux : développé pour limiter vibrations et grincements. L’un des composés les plus silencieux de notre gamme avec un système correctement réglé.

Excellente modulation : freinage progressif et précis pour privilégier le contrôle plutôt qu’un mordant brutal.

Stabilité renforcée au carbone : maintient un freinage constant lorsque les températures augmentent et réduit le fading sur les longues descentes.

Plaque arrière nickelée : finition résistante à la corrosion avec un aspect premium.

Respect des rotors : composé plus souple réduisant l’usure des disques et facilitant le rodage.

Compatible e-bike : adapté aux vélos de route électriques, gravel électriques et e-MTB légers.

Aperçu des performances

Caractéristique Note Recommandation
Puissance de freinage 85/100 Freinage contrôlé pour route, gravel et trail
Modulation 95/100 Sensation fluide et progressive
Sensation directe 75/100 Freinage linéaire et prévisible
Résistance à la chaleur 85/100 Performance stable sur longues descentes
Niveau sonore à sec 95/100 Très silencieux avec un bon rodage
Résistance à l’usure 75/100 Durabilité équilibrée
Performance sous la pluie 45/100 Idéal pour conditions sèches et mixtes

Compatibilité

Conçu pour les systèmes SRAM 2 pistons utilisant le format standard route / Level.

  • SRAM Route : RED, Force, Rival, Apex (Hydraulic Disc)
  • SRAM Gravel : versions XPLR des groupes Rival et Force
  • SRAM MTB (2 pistons) : Level, Level T, Level TL, Level TLM, Level Ultimate

À savoir

  • Conçu pour la route, le gravel, les trajets quotidiens et le trail léger
  • Temps de rodage légèrement plus long qu’une résine standard
  • Performances sous forte pluie inférieures aux composés Sintered ou Enduro Pro
  • Pour un usage trail agressif, DH ou e-MTB puissant, privilégiez Sintered ou Enduro Pro
  • Les bruits de freinage proviennent généralement du réglage du système (alignement, pistons, contamination) et non uniquement des plaquettes
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❓ Frequently Asked Questions

These pads are designed for SRAM 2-piston systems including Level (MTB) and road/gravel brakes such as RED, Force, Rival, and Apex. If you’re unsure on fitment, just message us and we’ll confirm.

Yes — they fit SRAM Level, Level T, TL, TLM, and Level Ultimate 2-piston calipers. Perfect for trail, commuting, and general riding where smooth, quiet braking is preferred.

Yes — they are compatible with SRAM hydraulic road systems including Rival, Force, and RED, as well as XPLR gravel variants.

Standard resin pads can lose consistency as they heat up. The carbon-reinforced compound stabilises friction, giving you smoother, more predictable braking on longer descents and repeated braking.

Yes — this is one of our quietest compounds. When bedded in properly and the system is set up correctly, they run very quietly. If brakes are noisy, it’s usually due to setup (alignment, pistons, contamination), not the pad itself.

They take slightly longer than standard resin pads. We recommend 15–20 controlled stops from speed to build a proper transfer layer. Once bedded in, braking becomes consistent and stable.

Brake power comes from the brake system itself (caliper, pistons, fluid, rotor size). Pads control how that power is delivered. These improve modulation and consistency rather than just adding aggressive bite.

They perform best in dry and mixed conditions. In heavy rain or mud, performance will be lower than sintered pads. For regular wet or aggressive riding, we recommend Sintered or Enduro Pro.

Noise is almost always caused by setup, not the pad itself. Common causes include contamination, uneven piston movement, poor alignment, or incomplete bedding-in. Once the system is clean and set up properly, these pads run quietly.