Problèmes courants avec les freins SRAM Code et solutions

Notre expérience avec SRAM Code Italie juillet 2024
Les freins SRAM Code sont très appréciés des vététistes pour leur puissance de freinage et leur fiabilité. Cependant, comme tout composant haute performance, ils nécessitent un entretien approprié pour éviter les problèmes courants. Vous trouverez ci-dessous les problèmes les plus fréquents rencontrés par les cyclistes avec les freins SRAM Code, ainsi que les solutions.

1. Sensation de levier spongieuse

Problème : un levier mou ou spongieux signifie généralement qu'il y a de l'air dans le système hydraulique.

Solution : Purger les freins éliminera l'air emprisonné et rétablira une bonne sensation au levier. Une purge régulière est importante, surtout après de longues descentes ou une utilisation intensive.

Kits de purge

2. Pistons collants

Problème : la saleté et la poussière de frein peuvent provoquer le blocage des pistons, ce qui entraîne une usure inégale des plaquettes ou un frottement.

Solution : Retirez les plaquettes, nettoyez les pistons avec de l’alcool isopropylique, puis appliquez une petite quantité de liquide DOT pour les lubrifier. Actionnez délicatement les pistons jusqu’à ce qu’ils se déplacent sans à-coups. Il s’agit d’une étape d’entretien courante sur les freins SRAM Code.

3. Bruit de frein (crissement)

Problème : un grincement aigu est généralement causé par des vibrations, et non par le composé de la plaquette.

Solution : Les vibrations proviennent souvent d'un piston mal aligné ou faible, ce qui peut glacer la surface des plaquettes. Retirez les plaquettes arrière, poncez-les légèrement pour éliminer le glaçage, puis remplacez-les par celles de l'avant. Si le bruit persiste à l'arrière, le problème vient de l'étrier. Vérifiez également l'absence d'air et le mouvement irrégulier du piston.

PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE SRAM CODE FACTORY

4. Perte de puissance

Problème : la puissance de freinage diminue en raison de plaquettes vitrées, d'un matériau de plaquette usé ou d'air dans le système.

Solution : Poncez le glaçage, nettoyez les disques et purgez les freins. Remplacez les plaquettes si elles sont usées. Un freinage régulier repose sur des disques propres, des plaquettes en bon état et un système de purge correctement purgé.

5. Levier tiré vers le guidon

Problème : Si le levier tire vers la barre avec peu de résistance, le système peut avoir de l'air ou des plaquettes complètement usées.

Solution : Commencez par purger les freins. Si les plaquettes sont fines ou usées, remplacez-les. Vérifiez également si vos leviers de frein permettent un réglage du point de contact.

6. Usure rapide des plaquettes

Problème : l’usure rapide des plaquettes peut être causée par un mauvais alignement, une contamination ou des conditions de piste difficiles.

Solution : Vérifiez le contact régulier du disque, dégraissez régulièrement les plaquettes et nettoyez les surfaces de freinage. Rouler fréquemment par temps humide ou boueux réduit également la durée de vie des plaquettes.

Conseils pour des freins sans grincement

1. Contamination : Nettoyez régulièrement les plaquettes et les rotors avec de l’alcool isopropylique pour éviter l’accumulation d’huile ou de saleté.
2. Vitrage : Poncer les tampons vitrifiés et polir les rotors avec du Scotch Brite (ne jamais utiliser de papier de verre grossier).
3. Conception du rotor : les rotors avec plus de trous peuvent créer plus de vibrations ; moins de trous peuvent retenir plus de chaleur mais fonctionner plus silencieusement.
4. Alignement : les étriers doivent être correctement alignés avec le rotor pour éviter tout contact irrégulier et tout bruit.
5. Processus de rodage : suivez toujours la procédure de rodage appropriée lors de l'installation de nouvelles plaquettes et de nouveaux rotors.

Traitement de l'air dans le système

Problème : l'air dans les conduites de frein se dilate lors des longues descentes, provoquant une décoloration, des vibrations ou un freinage irrégulier.

Solution : Purgez soigneusement le système. Si les pistons sont collés et génèrent une chaleur excessive, cela peut augmenter la pression et provoquer des symptômes de décoloration. Des pistons libres et un système propre sont essentiels.

Pistons faibles ou paresseux

Problème : un piston lent provoque une pression inégale sur les plaquettes, ce qui entraîne du bruit, du glaçage et une faible puissance.

Solution : Inspectez et nettoyez régulièrement les pistons. Lubrifiez-les avec une goutte de liquide DOT si nécessaire et assurez-vous que tous les pistons se déplacent uniformément lorsque le levier est actionné.

Bruit vs. Grincement

Bruit : Un léger bruit est normal lorsque les plaquettes sont froides ou humides. Il devrait disparaître après quelques tirages.

Grincement : Un grincement persistant indique la présence de vibrations dans le système. Cela est dû à des problèmes de réglage tels que des pistons collants, un mauvais alignement, un glaçage ou de l'air. Il ne s'agit pas d'un problème de qualité des plaquettes.

Conseils d'entretien

• Nettoyez les rotors et les étriers avec de l'alcool isopropylique après quelques sorties.
• Évitez les nettoyants pour freins automobiles : ils peuvent laisser des résidus qui affectent le freinage.
• Suivez les procédures de purge spécifiques à SRAM et utilisez le liquide DOT approprié.
• Choisissez les plaquettes adaptées à vos conditions (résine pour le silence, métallique pour les terrains humides/boueux).
• Gardez le lubrifiant pour chaîne, le spray silicone ou le dégraissant loin des composants des freins.
• Utilisez des housses ou des serviettes sur vos étriers lorsque vous lavez votre vélo.

Les freins à quatre pistons nécessitent plus d'entretien

Les étriers SRAM Code utilisent quatre pistons, ce qui offre puissance et contrôle, mais implique également davantage de pièces mobiles. Les pistons collants et l'accumulation d'air sont plus fréquents en l'absence d'entretien. Maintenez-les propres et entretenus pour des performances optimales.

Conclusion

Les freins SRAM Code offrent une excellente puissance de freinage, mais ils nécessitent un entretien régulier pour rester silencieux et réactifs. Veillez à la propreté des pistons, à l'absence de contaminants dans les disques et à la fraîcheur du liquide. Avec un réglage et un entretien adaptés, vos Codes fonctionneront parfaitement, même dans les descentes les plus raides.